Aktualisierung Schweden

Mehrere Wochen hat es gedauert: die Aktualisierung von Schweden. Das Land war zusammen mit Ungarn (siehe Aktualisierung Ungarn) eher ein Stiefkind auf mil-airfields und forderte eine vollständige Überarbeitung.

Allerdings war der Aufwand größer als erwartet, denn die Flugplatzlandschaft in Schweden war sehr umfangreich. Das kann man auch daran erkennen, dass es hier für Schweden mittlerweile 95 Einträge gibt und das Land damit an Polen vorbei (90 Einträge) auf den "zweiten Platz" vorgerückt ist. Dabei fehlen noch zahlreiche schwedische Zivilflugplätze, die militärisch mitgenutzt wurden. Und bei den Straßenlandeabschnitten konnte ich auch erst maximal zwei Drittel identifizieren.

Das bringt mich zu der Frage, die mich die ganze Zeit beschäftigt hat: soll ich die Straßenlandeabschnitte aufnehmen oder nicht? Denn im Unterschied zu vielen anderen Ländern wird ein großer Teil noch immer genutzt. "Darf" ich diese Anlagen nun auflisten oder nicht? - Ich fand keinen logischen Grund, es nicht zu tun. Eine Liste dieser Landeplätze wurde vor einigen Jahren vom schwedischen Verteidigungsministerium veröffentlicht. Sie waren teilweise in internationalen Luftfahrtkarten publiziert. Die genauen Standorte werden in Luftfahrtforen diskutiert. Und ich habe hier nur öffentliche Daten verdichtet dargestellt. Der Aufwand: ein paar Stunden. Der dazu notwendige Sachverstand: eher gering. Eine Fleißarbeit, für (fast) jede andere Person mit wenig Aufwand genauso machbar.

Die Geschichte der schwedischen Luftwaffe und ihrer Flugplätze ist äußerst spannend! Die verlinkten Dokumente geben dazu viele Detailinformationen. Und wer kein Schwedisch kann (so wie ich :-): die Übersetzungen mit Hilfe von Google sind vielleicht nicht perfekt, aber sie reichen für ein grundsätzliches Verständnis absolut aus.