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Schweden: 4 Landeabschnitte auf einer Straße innerhalb von 20 Kilometern
Dass es in Schweden zahlreiche Straßenlandeabschnitte (Highway Strips) gibt, ist ja allgemein bekannt. Aber auf ein und der selben Straße innerhalb von 20 km vier Stück davon zu finden, hat mich doch beeindruckt: Straße 44 südwestlich von Lidköping auf Google Maps.
Die zugehörigen Flugplätze sind Rada und Såtenäs, siehe Schweden.
Pinetree Line: 3 Monate vor der Abschaltung!
Für vier außergewöhnliche kanadische Webseiten ist die Abschaltung zum 31.12.2009 angekündigt:
www.pinetreeline.org: Frühwarn-Radarkette
www.grostenquin.org: Die ehemalige kanadische Luftwaffenbasis in Gros Tenquin (Frankreich)
www.marville.org: Die ehemalige kanadische Luftwaffenbasis in Marville (Frankreich)
www.rcaf-atc.org: Flugsicherung der kanadischen Streitkräfte, u.a. in Grostenquin, Lahr, Marville, Metz, Söllingen und Zweibrücken.
Alle Seiten enthalten Unmengen alter Fotos, Luftbilder, Karten uvm. Von den 1950er Jahren bis heute. Absolut sehenswert!
Die Seiten wurden von Ren L'Ecuyer gestaltet und seit 2005 von seiner Frau weitergeführt. Nun ist ihr das nicht mehr möglich und die Seiten sollen zum Ende des Jahres abgeschaltet werden. Laut Text auf den Startseiten gibt es inzwischen Angebote für den Weiterbetrieb. Aber wird das klappen? Daher unbedingt ansehen!
Die Flugplätze bei mil-airfields.de: Lahr, Söllingen, Zweibrücken
Flugsimulator-Szenerie Funktechnische Kompanie Saal
Auf www.ddr-flugzeuge.de gibt es eine Szenerie für den MS Flight Simulator 2004 für die funktechnische Kompanie in Saal. Ulrich Winkler hat das Objekt äußerst detailreich in Szene gesetzt. Faszinierend sind vor allem die animierten Radarantennen: eine P-15, eine P-18 und eine P-37 drehen sich unermüdlich und vermitteln einen lebendigen Eindruck vom damaligen Diensthabenden System.
Der Hubschrauberlandeplatz war in der Realität vermutlich nicht ganz so deutlich gekennzeichnet. Aber das tut der Freude keinen Abbruch, schließlich ist es ja auch eine Flugsimulation. Und als Hubschrauberpilot muss man ganz schön auf die Vogelschwärme aufpassen, die das Objekt (animiert) umkreisen und dieser hervorragenden Szenerie das i-Tüpfelchen aufsetzen!
Von dieser rotierenden P-37 kann ich gar nicht genug bekommen. Empfehlung an alle Flugsimulator-Piloten: unbedingt ausprobieren!
Der Hubschrauberlandeplatz bei mil-airfields.de: Saal HSLP 3365 (FuTK-332)
www.16va.be - Eine herausragende Website zu den sowjetischen Luftstreitkräften in Deutschland
Eine wirklich großartige Seite zur 16. Luftarmee ist hier zu finden: www.16va.be. Mit vielen Fotos und Zusatzinformationen.
Interessant ist, dass es nach www.xs4all.nl/~robdebie/vvs-ddr.htm eine weitere Seite aus den Benelux-Ländern ist, die sich mit dem Thema ausführlich auseinander setzt. Liegt es vielleicht daran, dass die Kollegen damals unvorbelastet und deshalb weniger ängstlich als wir waren? Haben sie deshalb mehr fotografiert als wir?
Aber ich kenne auch einige deutsche Spotter, die über einen riesigen Bilderschatz verfügen müssten. Wo bleibt ihr? Kommt, lasst uns an eurem Schatz teilhaben ... :-)
Ein Starfighter auf dem ehemaligen Böblinger Flugplatz
Am Wochenende wurde das Meilenwerk auf dem ehemaligen Flugplatz Böblingen (heute Flugfeld genannt) eröffnet. Eigentlich dreht sich beim Meilenwerk alles um alte Autos. Aber mit den Oldtimern fand auch der F-104G Starfighter 22+58 den Weg zum Böblinger Flugplatz. Nähere Informationen zur 22+58 finden sich hier: Geschichte und Stationen der 22+58.
Der Flugplatz Böblingen auf mil-airfields.de: Böblingen Maintenance Facility AHP
Ordnung zum Fliegen ... Meiningen, Nordhausen und Salzwedel
Thomas Hietschold hat auf seinen wundervollen Seiten "nva-flieger.de" drei "Ordnungen zum Fliegen am Flugplatz ..." der Flugplätze der Grenztruppen zum Herunterladen bereit gestellt: Meiningen, Nordhausen und Salzwedel
"Ordnungen zum Fliegen" waren als vertrauliche Verschlusssache (VVS) eingestufte Dokumente, die den fliegerischen Betrieb auf dem Flugplatz geregelt haben. Die NVA-Dienstvorschrift "DV 111/0/001 (DV 101/0/001) Flugbetriebsdienst - Flugbetriebsvorschrift" von 1982 sagt dazu:
"43. (1) Für jeden Flugplatz ist durch den verantwortlichen fliegerischen Vorgesetzten auf dem Flugplatz eine Ordnung zum Fliegen auf dem Flugplatz zu erarbeiten und vom Kommandeur des Verbandes zu bestätigen. ...
44. Flüge auf Flugplätzen oder auf Schiffen, die keine bestätigte Ordnung zum Fliegen haben, sind verboten."
(das Thema "Fliegen von Schiffen" kommt in dieser Dienstvorschrift übrigens noch öfter vor; allerdings nur mit "senkrecht startenden und landenden Flugzeugen und Hubschraubern", die DDR plante also offenbar nicht den Einsatz großer Flugzeugträger :-).
Was fand ich an den "Ordnungen zum Fliegen" von Meiningen, Nordhausen und Salzwedel bemerkenswert?
- Alle drei Dokumente haben eine Nummer im Schema der militärischen Bestimmung erhalten, also 711/9/001 für Nordhausen, 711/9/002 Salzwedel und 711/9/003 Meiningen. Das scheint nachträglich erfolgt zu sein (handschriftlich), aber das kannte ich bisher aus den LSK/LV nicht. Die 7 aus der 711 ist das herausgebende Führungsorgan = Grenztruppen, die 11 das Sachgebiet; die 9 steht für "Ordnung" und die 001..003 ist ein Zähler.
- Im Vergleich mit anderen mir bekannten Ordnungen ist die Seitenzahl gering. Während "richtige" Flugplätze oder Feldflugplätze schon mal 100 oder mehr Seiten hatten, fallen diese Dokumente mit 14, 17 und 29 Seiten eher knapp aus.
- Für Salzwedel ist auf Seite 12 (Anlage 1) eine Landerichtung 270°/90° angegeben. Aber auf der nächsten Seite 13 (Anlage 2) ist eine Art Platzrunde eingezeichnet, die gegenüber der Ost-West-Richtung gedreht ist. Absicht oder Fehler?
- Meiningen und Salzwedel hatten keinen richtigen Flugleiter. Stattdessen starteten und landeten die Hubschrauber in eigener Verantwortung.
- Laut "Schema der Funk- u. Drahtverbindungen" für Nordhausen (Anlage 5) wurde auf dem Platz der Notfunkkanal (Kanal 20 - 121.5) nicht mitgehört.
- Fernbedienbare R-831 auf dem Brocken
Ein paar Sachen musste ich erst nachschlagen bzw. mir erarbeiten, um sie zu verstehen:
- Nordhausen Anlage 5 "Schema der Funk- u. Drahtverbindungen"
Funkverbindungen (oben): GKN/S: Grenzkommando Nord/Süd (Stendal und Erfurt), KGT: Kommando der Grenztruppen (Pätz), ZGS: Zentraler Gefechtsstand (Fürstenwalde); beim Wetternachrichtennetz dürfte es sich um das andernorts genannte FN 412 gehandelt haben;
Drahtverbindungen (Mitte): Linien mit dem Halbkreis an beiden Enden sind offene Fernsprechverbindungen, Linien mit dem Rechteck offene Fernschreibverbindungen; LPM=Landeplatz Meiningen, LPS=Landeplatz Salzwedel
Fernsprechverbindungen (unten): 73495 war die S1-Nummer von Nordhausen, 5993 die von Pätz, 2444 die des ZGS, 042 von Salzwedel und 7444 von Meiningen - Salzwedel Anlage 4
Flug-R: damit sind vermutlich die öffentlichen Telefonnummern gemeint, die bei "Fluggesprächen" hätten genutzt werden sollen. Fluggespräche waren R-Gespräche über das Netz der Deutschen Post (der DDR) nach Landungen auf Außenlandeplätzen oder Notlandungen, wenn keine andere Flugsicherungsverbindung zur Verfügung stand (siehe Ordnung 109/9/556 auf www.zfww.de).
Die Flugplätze auf mil-airfields.de: Meiningen, Nordhausen, Salzwedel.
Schöner Bericht zu Groß Mohrdorf
Gestern fand ich diesen schönen Fotobericht von Hartmut Frank zu Groß Mohrdorf: Stillgelegter Flugplatz Groß Mohrdorf
Insgesamt gibt es 18 sehr schöne aktuelle Bilder vom ehemaligen NVA-Flugplatz Groß Mohrdorf, aber im Bericht werden nur 4 davon angezeigt, so dass man den Rest leicht übersehen kann. Daher auf eines der Bilder im Bericht klicken und sich dann weiter in dem kleinen Navigator oben rechts bewegen.
Interne Umstrukturierung
Nach Anpassung des Layouts Ende letzten Jahres war es nun auch an der Zeit, die interne Struktur meines CMS zu überarbeiten. Das CMS ist eine Access-Datenbank (natürlich korrekt lizensiert), aus der alle Mil-Airfields-Seiten generiert werden. Auch hier waren Dinge über die Jahre historisch gewachsen und teilweise nur noch schwer wartbar. Die neue Struktur ist klarer, aber das Ergebnis sollte nach außen hin ungefähr das gleiche sein. Wenn ich alles richtig gemacht habe, dann sollten Sie also nur wenige Änderungen bemerken.
Eine der sichtbaren Änderungen ist die Freischaltung dieses Blogs. In den vergangenen Wochen wollte ich nämlich erst einmal ausprobieren, wieviel ich denn eigentlich schreiben kann.
Nach 7 Jahren endlich gekauft: Buch "MilitärTransportflieger Dessau-Dresden"
Mit einer kleinen Verzögerung von 7 Jahren habe ich mir endlich das Buch von Franz Spur "MilitärfliegerTransportflieger Dessau-Dresden" aus dem AeroLit-Verlag gekauft. Und es hat sich gelohnt!
Il-14 im Museum Dessau (Quelle: www.abenteuer-heimat.de)
Eigentlich erschien das Buch schon im Jahre 2002, aber damals hatte ich es es versäumt, mir ein Exemplar zu sichern. Im Flugzeugforum las ich nun den Hinweis, dass der Aeroshop Pirzkall in Kamenz www.aeroshop.de Restbestände verkauft. Das war *die* Gelegenheit. Die Abwicklung durch den Aeroshop war äußerst schnell (einziger kleiner Schönheitsfehler: bei einer falschen Eingabe im Webshop muss man *alle* Daten neu eingeben) und nach kurzer Zeit lag das Buch auf meinem Tisch.
Obwohl damals von fachkundiger Seite einige Kritik an dem Buch geäußert wurde, bin ich begeistert! Man bekommt einen einzigartigen Einblick in die Geschichte der Transportfliegerschule Dessau. Allein schon die historischen Fotos waren das Geld (EUR 11,50 inkl. Versand) wert!
Besonders überrascht war ich, als ich nach einigen Tagen meinen Namen im Buch entdeckte. Ich hatte bis dahin den Fußnoten wenig Beachtung geschenkt. Aber bei der Angabe des Rufzeichens WURZEN für den Flugplatz Dessau interessierte mich doch, woher sie stammt. Ich selbst hatte dafür bisher nur eine Quelle, die seit Jahren auf eine weitere Bestätigung wartet. Und nun konnte ich auf Seite 22 die Fußnote lesen "lt. Angabe von: B. Kondruß, Stuttgart und Zeitzeugen" :-)
Albanien
 | Nach ca. 8 Jahren habe ich mit Albanien erstmals wieder ein Land hinzugefügt. Es nutzt die vor kurzem für Ungarn eingeführte kompakte Darstellung. |