Blog
Harrier-Feldflugplätze
Auf Youtube habe ich drei sehr schöne Videos gefunden, die den Einsatz von Harrier-Flugzeugen auf Feldflugplätzen in Deutschland zeigen.
Übung der ROYAL AIR FORCE vom 07.05-20.5 1984 in Rüthen-Oestereiden! (*)
Das Video zeigt Senkrechtlandungen und Flugzeugstarts.
The Harrier Force On Exercise In West Germany. 1980s. (*)
Sehr schönes kommentiertes Video zum Bau und zur Nutzung eines Feldflugplatzes: Anlieferung der Metallplatten und Bau der Startbahn, Bau eines Unterstandes, Einebnung von Rollwegen, Senkrecht-Landung eines Harriers, Einparken des Harriers unter einem Tarnnetz mit drei befestigten Bahnen (Hauptfahrwerk und Räder an den Tragflächenenden), Anlassen der Triebwerke, Flugzeugstart, Abbau und Reinigung.
Harrier 4Sqn RAF Gütersloh im Manöver Lionheart 9/1984 (*)
Fernsehbericht zum Einsatz von Harrier-Maschinen von einer Landstraße bei Warendorf. Hier kann man sehr schön die Platten-Rollwege und ihr Verhalten beim Rollen mit einem Flugzeug sehen.
(*) Die Videos stammen nicht von www.mil-airfields.de, sondern wurden von anderen Benutzern in das Videoportal eingestellt.
mil-airfields.de im Monat April
Auch wenn schon fast wieder Mitte Mai ist, so möchte ich euch trotzdem noch einen kleinen Rückblick auf den Vormonat geben.
Im April konnte ich einen neuen Besucherrekord verzeichnen: insgesamt kamen 10.475 Besucher auf meine Website (Vormonat 10.143), das waren durchschnittlich 349 Besucher pro Tag (Vormonat 327).
Im April gab es auch den Tag mit den bisher meisten Zugriffen überhaupt, leider aus traurigem Anlass: am 11.04. riefen 505 Besucher Seiten von mil-airfields.de auf. Es war der Tag nach dem Absturz der polnischen Tu-154 in Smolensk. Die häufigsten Suchanfragen standen direkt mit dem Ereignis im Zusammenhang: prmg landing system, prmg landing, smolensk lotnisko und lotnisko smolensk. Was hatte mil-airfields.de damit zu tun? Eigentlich nichts, es ist mehr oder weniger nur Zufall, dass die Seite Chojna alle diese Begriffe enthält: Weil es ein polnischer Flugplatz war, habe ich den Begriff lotnisko in den Dateinamen für die englische Seite aufgenommen. Das dort stationierte Regiment wurde 1992 nach Smolensk abgezogen. Außerdem ist auf der Seite das PRGM des Flugplatzes Chojna aufgeführt.
Die am häufigsten aufgerufenen Seiten sind die Übersichtsseiten zu Deutschland sowie die Übersichtskarte. Bei den Ländern folgen Polen (264 Mal auf Deutsch, 468 Mal auf Englisch), Tschechien (206/210) und die Schweiz (211/85). Eine weitere sehr häufig aufgerufene Seite war wieder einmal das Sondernetz S1 (510 Mal).
Die am häufigsten aufgerufenen Flugplatzseiten waren Chojna (Deutsch 65/ Englisch 302), Altes Lager (256/80), Berlin-Tempelhof (157/179), Sperenberg (204/79) und Neuhardenberg-Marxwalde (149/112).
Inhalte: Während der März sein Highlight mit dem Bericht über die Rückführung polnischer Flugzeuge aus Tempelhof hatte, waren die Änderungen im April eher handwerklicher Natur. Ich habe weitere Länder auf das Kompaktformat umgestellt bzw. um Karten ergänzt Niederlande, Belgien und Slowakei). Dazu kam eine Überarbeitung der Flugplätze des Army Air Corps sowie Ergänzungen im Verzeichnis der NVA-Dienstvorschriften.
Als echte Neuerung kam die Seite UKW-Funk des Ministeriums für Staatssicherheit hinzu. Es liegt zwar thematisch nicht besonders dicht bei Militärflugplätzen. Aber mit dem S1-Netz hatte ich ohnehin schon Informationen zum DDR-Fernmeldewesen. Und da sich etwas Material angesammelt hatte, wollte ich es nun veröffentlichen, so dass die interessierte Allgemeinheit auch etwas davon hat, zumal es das bisher im Internet nicht gab.
Vielen Dank für eure Besuche und eure Mails!
Noch einmal: Ordnung zum Fliegen am Flugplatz Salzwedel
Letzten September hatte ich im Beitrag Ordnung zum Fliegen ... Meiningen Nordhausen und Salzwedel über die Dokumente zu den Flugplätzen Meiningen, Nordhausen und Salzwedel berichtet, die man auf den sehr schön und professionel gestalteten Seiten www.nva-flieger.de herunter laden kann. Als eine Besonderheit fiel mir auf, dass im Dokument für Salzwedel zwar eine Landerichtung 270°/90° angegeben ist, aber gleichzeitig die Platzrunde in Ost-West-Richtung gedreht eingezeichnet ist. Ich fragte "Absicht oder Fehler"?
Der Webmaster von nva-flieger.de, Thomas Hietschold, ist dieser Frage tatsächlich nachgegangen und er schrieb dazu folgendes:
"Die Ursache für die Diskrepanz ist recht einfach: Schlamperei beim Zeichnen. Man hat ja seinerzeit alles mit dem Stift gemacht (im besten Falle als schöne Tuschezeichnung, so wie im Dokument Nordhausen- auch wenn das auf dem Scan nicht mehr so gut zu erkennen ist) und hatte wahrscheinlich nicht die rechten Ambitionen, das ganze noch einmal zu zeichnen. Das kann ich zwar nicht nachvollziehen, da es der geforderten "Stabskultur" in der NVA widersprach und außerdem eben auch ungenaue fliegerische Unterlagen ergab. Aber man muss nicht alles verstehen. Die Richtung muss also wirklich 270° betragen."
Thomas, vielen Dank für die Recherche!
Der Flugplatz auf mil-airfields.de: Salzwedel (HS-16).
Videos aus östlichen Gefechtsständen
Heute möchte ich drei Videos vorstellen, die einen schönen Einblick in östliche Gefechtsstände geben.
Боевая Стрельба (*)
Gefechtsschießen mit SA-3 (S-125). Die beiden Filme zeigen die Aktivitäten im Gefechtsstand beim Schießen mit Fla-Raketen der Moldawischen Streitkräfte auf einem Schießplatz in Rumänien.
Russian air defence alert (*)
Russischer Gefechtsstand mit Planzeichnern bei einer Übung. Manche Sequenzen wirken vielleicht etwas gestellt. Trotzdem vermittelt es eine Vorstellung, wie es früher in Kolkwitz, Ladeburg & Co. zugegangen sein könnte.
(*) Die Videos stammen nicht von www.mil-airfields.de, sondern wurden von anderen Benutzern in das Videoportal eingestellt.
Sonderausstellung zum geplanten Fliegerhorst Birkhof - leider verpasst
Leider habe ich erst gestern davon gelesen: am letzten Wochenende gab es eine eintägige Sonderausstellung zum geplanten, aber dann doch nicht realisierten Flugplatz Birkhof. Die Ausstellung fand im Heimtmuseum Harthausen statt, ein Ort, der sich ca. 3 km südwestlich vom geplanten Gelände befindet.
Birkhof liegt in Baden-Württemberg, ca. 60 km südlich von Stuttgart. Die Planungen für den Fliegerhorst wurden Ende der 1950er Jahre begonnen. Ursprünglich sollten hier F-104 Starfighter der Luftwaffe stationiert werden, später nur noch Fiat G.91. Im Jahre 1963 wurde das Projekt aufgegeben. Weitere Informationen auf mil-airfields: Gammertingen/Birkhof
Zeitungsberichte zur Sonderausstellung:
Heißer Kampf gegen Starfighter-Piste (Schwarzwälder Bote)
Warum der „Flugplatz Birkhof“ doch nicht gebaut wurde (Schwäbische Zeitung)
Videos vom Flugplatz Alteno 1977
Im Netz habe ich zwei Videos gefunden, die ich bisher noch nicht kannte. Sie zeigen Tests mit der Flugzeugfanganlage ATU-G/1A mit MiG-21 und MiG-23 auf dem Flugplatz Alteno im Jahre 1977. Wie ich gerade gesehen habe, wurden die Videos auch schon 2007 im Flugzeugforum diskutiert, aber das muss wohl an mir vorbei gegangen sein. Für diejenigen, für die sie ebenfalls neu sind, kommt hier der Link: Die Flugzeugnotfanganlage ATU-G/1A
Der Flugplatz auf mil-airfields.de: Alteno
Neue Szenerie für den Flugplatz Ribnitz Damgarten / Pütnitz
Ulrich Winkler hat eine weitere sehr detaillierte Szenerie veröffentlicht: Pütnitz. Der Flugplatz ist sehr umfangreich modelliert, mit Flugbetriebsflächen, Gebäuden und Einrichtungen. Auch hier finden sich die schon aus Saal bekannten animierten Radaranlagen, jetzt mit einer noch größeren Typenvielfalt. Besonders gelungen finde ich die Gestaltung der Waldstücke, die das Flair eines russischen Militärflugplatzes so stark rüberbringen, wie ich es bisher in noch keiner anderen Szenerie erlebt habe.
Vielleicht nicht ganz vorbildgetreu sind manche Shelter, die eher westlich wirken. Aber darauf erhebt die Szenerie auch keinen Anspruch, ist sie doch zeitlich in einem breiten Spektrum von 60er Jahren bis heute angesiedelt. Belegt ist der Platz mit MiG-23, von denen einige auf der Vorstartlinie stehen. Auf der Vorstartlinie findet sich dann auch das Schmuckstück der Szenerie: 3 Tu-16 und 3 militärische Tu-134, die auf dem Platz zu Besuch sind. Die Maschinen sind liebevoll modelliert, z.B. mit individuellen Bordnummern im Schablonenstil. Und auch das unmittelbare Umfeld der Flugzeuge vermittelt durch Fahrzeuge und Wartungsbühnen eine große Lebendigkeit. Insgesamt eine sehr sehenswerte Szenerie! (Freeware, Download bei www.ddr-flugzeuge.de)
Der Flugplatz bei mil-airfields.de: Damgarten
Ähnliche Artikel: Flugsimulator-Szenerie Funktechnische Kompanie Saal
Videos von sowjetischen Flugplätzen in Polen
Kurz vor Weihnachten ein Hinweis auf schöne Videos (alle Youtube) zu sowjetischen Flugplätzen in Polen:
42 гв.бап ( Жагань ) ч.1 Su-24 in Żagań aus der Cockpitsicht. Anlassen der Triebwerke, Rollen, Formationsstart, Body-to-Body-Luftbetankung (10.06.1991)
42 гв.бап ( Жагань ) ч.2: Zweiter Teil mit Luftbetankung aus verschiedenen Perspektiven und Landung.
42 гв.бап на полетах Selber Flugplatz, diesmal Betankung an einer Il-78: Start der Il-78, Formationsstart Su-24, gleichzeitige Annäherung zweier Su-24, Ausfahren des Tankstutzens.
42 гв.бап на полетах Fortsetzung mit diversen Andockmanövern und Landung.
(Wie so etwas aus der Perspektive einer Il-78 aussieht, findet man übrigens hier: Заправка в воздухе).
Жагань - гарнизон ВВС СГВ Garnison Żagań 1992
42 гв.бап уходит на РОДИНУ! Abzug 1992.
511 ОБС и РТО Flugbetrieb im Juli 1991 mit Su-24 in Krzywa (Osla, Кшива), Funktechnische Anlagen, Radarstellung.
Вывод войск СГВ из Легницы 1992 часть 2 - Скачать видео Abzug aus Legnica. Ab 3:05 wird der Flugplatz gezeigt, u.a. mit Mi-8, Transportflugzeugen und der Ankunft einer polnischen Jak-40.
Euch ein frohes Fest!
Die Flugplätze auf mil-airfields.de: Krzywa, Legnica, Żagań
Die Videos stammen nicht von www.mil-airfields.de, sondern wurden von anderen Benutzern in das Videoportal eingestellt.
Lieberose: ein weiterer Solarpark
Im Mai berichtete ich schon über die Solarparks auf den ehemaligen Flugplätzen Brandis Eilenburg und Köthen. Im August diesen Jahres wurde nun auf dem ehemaligen Truppenübungsplatz Lieberose ein weiterer Solarpark in Betrieb genommen. Er grenzt unmittelbar südlich an die Start- und Landebahn des ehemaligen Feldflugplatzes Lieberose.
Das Bild wurde freundlicherweise von den Unternehmen First Solar und Juwi auf der Homepage www.solarpark-lieberose.de zur Veröffentlichung bereit gestellt. Es zeigt die Anlage mit Blick in Richtung Nordosten. Die langgestreckte Fläche unmittelbar nördlich der Solarfarm ist die ehemalige 3000 m lange Start- und Landebahn, mit Ausrichtung ca. 06/24.
Weitere Bilder der Anlage finden sich auf den verlinkten Seiten. Außerdem gibt es ein schönes Video mit Luftbildern, auf dem ebenfalls die ehemalige Start- und Landebahn zu sehen ist.
Der Flugplatz auf mil-airfields.de: Flugplatz Lieberose
Der Flugplatz Baltijsk (Балтийск, Baltiysk) - ehemals Pillau Neutief
Seit ich von diesen Flugplatz zum ersten Mal hörte war ich fasziniert. Denn hier kommen mehrere Besonderheiten zusammen: der westlichste Platz der Sowjetunion, quasi auf einer Insel gelegen, die Startbahn direkt an der Bucht endend, alte deutsche Infrastruktur und früher alles in einem großen Sperrgebiet.
Aber wie wurde der Platz genutzt? Die frühere Website russianairfields.com schrieb: "It appears to house a small number of interceptor pads". Jagdflugzeuge? Vielleicht, aber unmöglich mit dauernder Stationierung. Also nur ein Reserveflugplatz?
Dann fand ich diesen Beitrag: Мои впечатления от Бе-12 (Übersetzung mit Google) Hier wird der Einsatz von Flugbooten des Typs Berijew Be-12 MAIL aus Baltijsk beschrieben. Das passt irgendwie besser und fügt dem Platz noch eine weitere Besonderheit hinzu.
Andere Quellen verweisen ebenfalls auf Flugboote: häufig ist eine 49. selbstständige U-Abwehrstaffel (49 OPLAE) genannt. Als Standort ist immer "Kosa" angegeben. Das ist ok, denn Kosa (коса) heißt "Nehrung", und das ist das schmale Landstück, dass weiter in Richtung Polen verläuft. Eine Aufstellung im NVA-Form weist für den Platz auch noch 45 Su-17 aus. Aber das kann ich mir bei diesem Platz und seiner Infrastruktur kaum vorstellen.
Weitere Links:
Google Maps
Bilder bei Panoramio
Foto einer Be-4 in der Bucht vor Baltijsk im Jahre 1956
Аэродром Нойтиф на Балтийской косе Ein Fotobericht zum aktuellen Zustand (Übersetzung)