Kleinköris / Löpten: Flugplatz

Der Flugplatz Kleinköris wurde 1969 in Betrieb genommen. Er diente als Feldflugplatz für das Jagdgeschwader 7 (JG-7) der ehemaligen DDR-Luftstreitkräfte (NVA LSK/LV), das auf dem Flugplatz Drewitz stationiert war. Ungefähr 4 bis 5 Mal pro Jahr wurde in Stärke einer Staffel geübt. Der Platz wurde auch als Übungsplatz für die Hubschraubereinheit der ehemaligen DDR-Volkspolizei genutzt.

Nach der Wende wurde der Flugplatz geschlossen. Vorübergehend diente er als Abstellplatz für ausgemustertes Wehrmaterial der NVA, z.B. Panzer. Im Jahr 2007 gab es noch einmal Flugbetrieb mit Junkers Ju-52, als der Flugplatz Drehort für einen historischen Film wurde

Der Flugplatz Kleinköris lag ca. 6km nordwestlich von Märkisch Buchholz und 20km südwestlich von Storkow.

Der Flugplatz wurde 1969 in Betrieb genommen.

Der Flugplatz hatte die für einige DDR-Feldflugplätze typische Anlage aus Gras-Start- und Landebahn mit befestigten Aufsetzpunkten sowie befestigter Ringrollbahn.

Die Größe des Flugfeldes betrug 2750m x 250m. Der nördliche Sicherheitsstreifen war 110m breit (Abstand zwischen SLB und Ringrollbahn), der südliche (Abstand zwischen SLB und südlicher Grenze des Flugfeldes, einschließlich der Rasen-SLB mit einer Breite von 100m) 160m. Die Erdbremsflächen befanden sich 25m von den Landebahnschwellen entfernt.

Die Start- und Landebahn war 2350m lang und 37,5m breit. Die Aufsetzpunkte waren befestigt, im Osten auf 400m und im Westen auf 100m. Ihre Oberfläche bestand aus einer Beton-Bitumenschlemme. Der Teil dazwischen war eine Grasbahn. Die Notlandebahn befand sich südlich davon, war 2350m lang und bestand aus zwei Teilen mit je 50m Breite. Die Ringrollbahn bestand ebenfalls aus einer Beton-Bitumenschlemme und war 11,5m breit. Die Tragfähigkeit des Flugplatzes ist mit 9,5..10kp/cm2 angegeben.

Die Höhen der Schwellen über NN betrugen: Schwelle Ost 40,4 m und Schwelle West 40,9 m.

In Hauptlanderichtung 260° war eine Flugzeugfanganlage TFF-72 installiert, die durch den Flugleiter fernbedient werden konnte.

Es waren 3 Hubschrauberlandeplätze vorgesehen:
1. am Gruppenabstellplatz der Vorstartlinie,
2. 50m nordöstlich der SLB und 400m westlich des Aufsetzpunktes,
3. 160m südlich der SLB und 400m westlich des Aufsetzpunktes

Für die 1980er Jahre sind diese lichttechnischen Anlagen für Kleinköris ausgewiesen:
- SLB-Befeuerung MLOK-2M (nur in Hauptlanderichtung ausgebaut)
- Ringrollbahnbefeuerung MLOK-P
- Codeleuchtfeuer KNS 8
- 4 Landescheinwerfer ARM-90

Die Notlandebahn ist nicht befeuert. Sie ist durch rote Markierungstücher gekennzeichnet.

Angaben für die 1980er Jahre

Fernfunkfeuer und Nahfunkfeuer waren nur in der Hauptlanderichtung 260° ausgebaut.

Die Kennungen der Funkfeuer wurden, wie im Warschauer Pakt üblich, aus dem ersten und letzten Buchstaben des Rufzeichens abgeleitet, in diesem Fall "LILLI" .

Für Radar-Unterstützung im Flugleitbereich war die FuTK-413 vorgesehen, da eigene Funkmessmittel nicht vorgesehen waren. Auf der südlichen Seite des Flugplatzes befinden sich jedoch Erdhügel mit Auffahrten, die vermutlich zur Aufnahme von Funkmessanlagen vorbereitet wurden.

Das Rufzeichen des Flugplatzes war "LILLI", dementsprechend hatte der Flugleiter "LILLI-START" und der Peiler "LILLI-PELENG"

Der Peiler befand sich nicht wie standardmäßig vorgegeben am 1000m-Punkt, sondern am Flugplatz.

Ausstattung in den 1980er Jahren:
- Flugleiter auf SKP-9 mit Funkstation R-824 und R-869
- Technischer Saal mit 4 Funkstationen R-824
- UKW-Peiler ARP-6 mit Funkstation R-824

Der Leiter der Nachrichten- und Flugsicherungstruppen am Platz war gleichzeitig der Flugleiter. Er hatte die Aufgabe, bei einer Verlegung auf den Platz die Landung des ersten Flugzeugs sicher zu stellen. Dieses erste Flugzeug war ein Doppelsitzer, in dem der Flugleiter der verlegten Einheit mitflog. Er übernahm dann die Landung der weiteren Flugzeuge.

Nachfolgende Karten stammen aus dem "Verzeichnis 012 - Flugnavigationsinformationen der Flugplätze der NVA und der Grenztruppen der DDR" aus dem Jahre 1989. Das Dokument war "Geheime Verschlußsache".

Der Flugplatz gehörte seit vielen Jahren zum Jagdfliegergeschwader 7 (JG-7). Nach Auflösung des JG-7 kam dieser Platz vermutlich zum JG-1. Die betreibende Einheit im Jahre 1989 war das Feldflugplatzkommando 7 (FFpK-7, Postfach 44131).

Es befanden sich ca. 40 Soldaten am Platz, zur Bewachung und für den Betrieb der Nachrichten- und Flugsicherungsmittel.

Der Flugplatz hatte die NVA-Objektnummer 04/063.

Das Gelände war nicht eingezäunt. Die Straßen nach Löpten und Hammer sowie der Weg nach Halbe konnte durch Schlagbäume abgesperrt werden.

Auf dem Gelände befanden sich einige Bunker des Typs FB-3.

Geschlossen.

In Kleinköris gab es ein fest eingerichtetes Gebäude der Flugleitung. An das Gebäude war ein Bunker angeschlossen.

Südlich der Start- und Landebahn befinden sich zwei Hügel mit Auffahrten. Sie waren vermutlich für die Aufnahme von Funkmessstationen vorbereitet.

Auf dem Gelände wurden 6 Schächte gefunden. Hier sind drei von ihnen:

Auf dem Flugplatz-Gelände wurden 12 Bunker angetroffen, die meisten vom Typ FB-3.