Finsterwalde: Flugplatz

Schacksdorf

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Koordinaten	N513627 E0134429 (WGS84) Google Maps
HNN	394 ft
Ehemalige DDR	Bezirk Cottbus
Bundesland	Brandenburg

Deutschland im Kalten Krieg Karte

Die Geschichte der Flugplätze im Kalten Krieg: Finsterwalde

Lage Flugplatz

Ungefähr 3 km südöstlich von Finsterwalde

Im Zweiten Weltkrieg

Situation

Der Fliegerhorst Finsterwalde im Zweiten Weltkrieg auf einer US-Karte aus dem Jahr 1944

Quelle: McMaster University Library Digital Archive, License: Creative Commons Attribution-NonCommercial 2.5 CC BY-NC 2.5 CA

Übersicht

Karte ehemaliger Fliegerhorst Finsterwalde

Der ehemalige Fliegerhorst Finsterwalde im ungefähren Zustand während des Zweiten Weltkriegs auf einer US-amerikanischen Karte aus dem Jahre 1952 - Erkennbar sind die Gebäude des alten Fliegerhorstes sowie die Anschlussbahn.

Quelle: AMS M841 GSGS 4414, Courtesy Harold B. Lee Library, Brigham Young University

Im Kalten Krieg

Nutzung

Bis 1993 Flugplatz der sowjetischen Luftstreitkräfte

1950er Jahre

Einheiten

Einheiten im Jahr 1954

Sowjetisches Schlachtflieger-Regiment (Postfach der technischen Einheit: 36 764),
Sowjetisches Schlachtflieger-Regiment (Postfach der technischen Einheit: 45 043),
Auf dem Flugplatz wurden 14 MiG-15/MiG-15U gezählt.

Quelle: BND/Bundesarchiv B 206/3033
(Bei den Postfachnummern können die Ziffern 3 und 5 verwechselt sein, da sie im Quelldokument schwer zu unterscheiden sind)

Chronik

Mai 1954
Verlegung des Schlachtfliegerregiments Brandis (PFN 36 764) nach Finsterwalde.

1960er Jahre

Übersicht

Satellitenbild vom 09.05.1968, nicht ganz eingenordet - 1: Flugplatz; 2: Nahfunkfeuer Ost; 3: Nahfunkfeuer West; 4: FlaRak-Stellung Lugau; 5: Flugplatz Finsterwalde-Heinrichsruh; Orte Eichholz, Fischwasser, Finsterwalde, Hennersdorf, Schacksdorf

Quelle: U.S. Geological Survey

Der Flugplatz in der Gesamtansicht

Quelle: U.S. Geological Survey

Nördlicher Teil - Die beiden sechseckigen Strukturen sind vermutlich Flugabwehr-Stellungen.

Quelle: U.S. Geological Survey

Westlicher Teil

Quelle: U.S. Geological Survey

Vorstartlinie und Flugzeug-Hangars Finsterwalde

Mittlerer Teil mit Vorstartlinie und Flugzeug-Hangars

Quelle: U.S. Geological Survey

Östlicher Teil

Quelle: U.S. Geological Survey

Fla-Raketenstellung bei Lugau - Der Boden sind frisch bearbeitet aus.

Quelle: U.S. Geological Survey

Flugfunk

Rufzeichen: ANALITIK (u.a. 1967)

1970er Jahre

Situation

Der Flugplatz Finsterwalde auf einer Karte 1972

Der Flugplatz Finsterwalde auf einer Karte des US-Verteidigungsministeriums aus dem Jahr 1972

Quelle: ONC E-2 (1972), Perry-Castañeda Library Map Collection, University of Texas at Austin

Übersicht

25.11.1970

Im Vergleich mit den Bildern von 1968 finden sich nun auf dem Flugplatz zahlreiche Flugzeug-Deckungen (Shelter). Im Nordosten des Platzes wurde eine Shelter-Schleife errichtet.

Satellitenbild vom 25.11.1970

Quelle: U.S. Geological Survey

Nördlicher Teil

Quelle: U.S. Geological Survey

Neue Shelter-Schleife im Nordosten

Quelle: U.S. Geological Survey

Südwestlicher Teil - Auch hier finden sich zahlreiche Shelter.

Quelle: U.S. Geological Survey

Flugzeughallen

Quelle: U.S. Geological Survey

Auch im Südosten wurden Shelter gebaut

Quelle: U.S. Geological Survey

Flugabwehr-Raketen-Stellung Lugau

Quelle: U.S. Geological Survey

16.05.1979

Flugplatz Finsterwalde auf einem Satellitenbild 1979

Der Flugplatz Finsterwalde und das Gebiet westlich davon auf einem US-Satellitenbild vom 16.05.1979 - 1: Flugplatz; 2: Nahfunkfeuer Ost; 3: Nahfunkfeuer West; 4: FlaRak-Stellung Lugau; 5: Flugplatz Finsterwalde-Heinrichsruh; 6: Agrarflugplatz Sorno; 7: Lager; 8: Tagebau. Orte Betten, Drößig, Eichholz, Fischwasser, Finsterwalde, Hennersdorf, Pechhütte, Schacksdorf

Quelle: U.S. Geological Survey

Flugplatz Finsterwalde

Quelle: U.S. Geological Survey

Dezentralisierungsraum mit Flugzeugdeckungen (Shelter) im Nordosten

Quelle: U.S. Geological Survey

Finsterwalde: Südöstlicher Teil mit Flugzeughallen

Südwestlicher Teil mit Flugzeughallen - Die Struktur des ehemaligen Fliegerhorstes ist bei den Hangars noch gut zu erkennen. Der Verkehr auf der Straße westlich der Landebahn (oben links) wird bei Flugbetrieb angehalten.

Quelle: U.S. Geological Survey

Südöstlicher Teil

Quelle: U.S. Geological Survey

Die zum Flugplatz gehörende Flugabwehr-Raketen-Stellung (FlaRak) nördlich von Lugau. - Sie war mit Raketen des Types S-125 Newa (NATO-Bezeichnung SA-3 Goa) ausgestattet.

Quelle: U.S. Geological Survey

Funkfeuer

Angaben für die 1970er und 1980er Jahre

FFF 27: 868 "KL"
NFF 27: 427 "K"
FFF 09: 868 "JS"
NFF 09: 427 "J"

1980er und frühe 1990er Jahre

Start- und Landebahnen

09/27: 2700 m Beton

Flugfunk

Flugfunk-Rufzeichen: GORODOK.

Standardflugstrecken

"Flüge der LSK/LV der NVA und der LSK der GSSD im Rahmen der Gefechtsausbildung sind entsprechend der Grafik der Flugtage / -nächte auf der Grundlage der "Hauptflugregeln zum Fliegen im Luftraum der Deutschen Demokratischen Republik" auf Standardflugstrecken in den dazu festgelegten Flughöhen durchzuführen. ..." (Quelle: "Verzeichnis der Standardflugstrecken der LSK/LV der NVA und der LSK der GSSD"

Stand 1989:

343 Finsterwalde, Terpt, 2 km südlich Baruth, Übigau, Finsterwalde
Höhe: 300 - 900 m

344 Finsterwalde, Rothenburg, Chojnow, Chocianow, Schießplatz Przemkow, Rothenburg, Finsterwalde
Höhe: 4900, 5500 m
Höheneinnahme: Traverse Bernsdorf
Höhenaufgabe: über dem Flugplatz

345 Finsterwalde, Terpt, 2 km südlich Baruth, Schießplatz Heidehof, Markendorf, Schönewalde, Finsterwalde
Höhe: zum Schießplatz 300, 1200 m, Rückflug 900 m

346 Finsterwalde, Holzdorf, Abtsdorf, Klein-Kreutz, Kyritz (LKV), Schießplatz Wittstock, Neuglienicke, Luckenwalde, Finsterwalde
Höhe: 4900, 5500 m (unter EWB zum Schießplatz 300 m)
Höheneinnahme: Traverse Herzberg, beim Rückflug bis Traverse Fehrbellin
Höhenaufgabe: Kyritz

347 Finsterwalde, Doberlug-Kirchhain, Holzdorf, Schweinitz, Schießplatz Belgern, Finsterwalde
Höhe: zum Schießplatz 300 - 600 m, Rückflug 900 m

Einheiten

559 APIB: MiG-27, MiG-23UB (1990)

Einrichtungen

Anschlussbahn von Schacksdorf, vorbei an der östlichen Schwelle und durch den östlichen Dezentralisierungsraum zum südlichen Teil des Platzes, mit Anschluss des Tanklagers, das sich in der südöstlichen Ecke befand.
FlaRak-Stellung in Lugau (Finsterwalder Berg, 25 ha)

Bilder

Su-24 Fencer C mit Sockel unter dem Radom - Fotografiert am 15.06.1983 von der US Militärverbindungsmission

Quelle: USMLM Unit History 1983

END CURVE Radar in der sowjetischen FlaRak-Stellung

Variante eines END CURVE-Radars in der sowjetischen FlaRak-Stellung - Es hat Änderungen an der END BOX und an der Metallplatte auf dem Schirm. (Die MGRS/UTMREF-Koordinaten sind angegeben mit VT030097, sie müssten aber vermutlich VT030197 lauten)

Quelle: USMLM Unit History 1983

Heute

Nutzung

Allgemeine Luftfahrt.

Quellen

http://www.history.hqusareur.army.mil/uslmannual.htm (offline): USMLM Unit History 1969 - Beschreibung eines Übungsprogramms von Su-7 in Finsterwalde am 07.10.1969
http://www.history.hqusareur.army.mil/uslmannual.htm (offline): USMLM Unit History 1971 - Bericht zu Problemen mit den Shelter-Toren in Finsterwalde und Allstedt
http://www.history.hqusareur.army.mil/uslmannual.htm (offline): USMLM Unit History 1972 - Erste Sichtung von Su-7 mit 4 Tragflächenaufhängungen in Finsterwalde und später in Groß Dölln
http://www.history.hqusareur.army.mil/uslmannual.htm (offline): USMLM Unit History 1974 - Im März 1974 erste Sichtung einer MiG-23 Flogger C in Finsterwalde
http://www.history.hqusareur.army.mil/uslmannual.htm (offline): USMLM Unit History 1975 - Su-7 wurden durch MiG-23 ersetzt. Sichtung einer Flogger D, Sichtung einer tarnfarbenen MiG-23 Flogger C
http://www.history.hqusareur.army.mil/uslmannual.htm (offline): USMLM Unit History 1978 - Sichtung eines neuen Kanonenbehälters an Flogger D aus Finsterwalde.
http://www.history.hqusareur.army.mil/uslmannual.htm (offline): USMLM Unit History 1983 - Foto der Unterseite einer Su-24 Fencer C in Finsterwalde; Foto eines Radars der SA-3-FlaRak-Stellung; Notiz zu Flogger J mit AS-12
http://www.history.hqusareur.army.mil/uslmannual.htm (offline): USMLM Unit History 1984 - Foto einer MiG-27 mit AS-12
http://www.history.hqusareur.army.mil/uslmannual.htm (offline): USMLM Unit History 1985 - Notiz zur Umrüstung von Flogger D auf Flogger J (MOD)

Literatur

Ries, Karl; Dierich, Wolfgang: "Fliegerhorste und Einsatzhäfen der Luftwaffe" Motorbuch Verlag Stuttgart, 1993 - Alliierte Planskizze
Freundt, Lutz: "Sowjetische Fliegerkräfte in Deutschland 1945-1994, Band 1" Freundt Eigenverlag, Diepholz 1998 - Beschreibung des Platzes, Plan, Bilder und Luftbilder
Freundt, Lutz: "Sowjetische Fliegerkräfte in Deutschland 1945-1994, Band 2" Freundt Eigenverlag, Diepholz 1999 - Angaben und Bilder zum 559 APIB
Freundt, Lutz: "Sowjetische Fliegerkräfte in Deutschland 1945-1994, Band 4" Edition Freundt Eigenverlag, Diepholz 2000 - Ergänzungen