mil-airfields.de

mil-airfields.de im Monat April

Auch wenn schon fast wieder Mitte Mai ist, so möchte ich euch trotzdem noch einen kleinen Rückblick auf den Vormonat geben.

Im April konnte ich einen neuen Besucherrekord verzeichnen: insgesamt kamen 10.475 Besucher auf meine Website (Vormonat 10.143), das waren durchschnittlich 349 Besucher pro Tag (Vormonat 327).

Im April gab es auch den Tag mit den bisher meisten Zugriffen überhaupt, leider aus traurigem Anlass: am 11.04. riefen 505 Besucher Seiten von mil-airfields.de auf. Es war der Tag nach dem Absturz der polnischen Tu-154 in Smolensk. Die häufigsten Suchanfragen standen direkt mit dem Ereignis im Zusammenhang: prmg landing system, prmg landing, smolensk lotnisko und lotnisko smolensk. Was hatte mil-airfields.de damit zu tun? Eigentlich nichts, es ist mehr oder weniger nur Zufall, dass die Seite Chojna alle diese Begriffe enthält: Weil es ein polnischer Flugplatz war, habe ich den Begriff lotnisko in den Dateinamen für die englische Seite aufgenommen. Das dort stationierte Regiment wurde 1992 nach Smolensk abgezogen. Außerdem ist auf der Seite das PRGM des Flugplatzes Chojna aufgeführt.

Die am häufigsten aufgerufenen Seiten sind die Übersichtsseiten zu Deutschland sowie die Übersichtskarte. Bei den Ländern folgen Polen (264 Mal auf Deutsch, 468 Mal auf Englisch), Tschechien (206/210) und die Schweiz (211/85). Eine weitere sehr häufig aufgerufene Seite war wieder einmal das Sondernetz S1 (510 Mal).

Die am häufigsten aufgerufenen Flugplatzseiten waren Chojna (Deutsch 65/ Englisch 302), Altes Lager (256/80), Berlin-Tempelhof (157/179), Sperenberg (204/79) und Neuhardenberg-Marxwalde (149/112).

Inhalte: Während der März sein Highlight mit dem Bericht über die Rückführung polnischer Flugzeuge aus Tempelhof hatte, waren die Änderungen im April eher handwerklicher Natur. Ich habe weitere Länder auf das Kompaktformat umgestellt bzw. um Karten ergänzt Niederlande, Belgien und Slowakei). Dazu kam eine Überarbeitung der Flugplätze des Army Air Corps sowie Ergänzungen im Verzeichnis der NVA-Dienstvorschriften.

Als echte Neuerung kam die Seite UKW-Funk des Ministeriums für Staatssicherheit hinzu. Es liegt zwar thematisch nicht besonders dicht bei Militärflugplätzen. Aber mit dem S1-Netz hatte ich ohnehin schon Informationen zum DDR-Fernmeldewesen. Und da sich etwas Material angesammelt hatte, wollte ich es nun veröffentlichen, so dass die interessierte Allgemeinheit auch etwas davon hat, zumal es das bisher im Internet nicht gab.

Vielen Dank für eure Besuche und eure Mails!

Aktualisierung Schweden

Mehrere Wochen hat es gedauert: die Aktualisierung von Schweden. Das Land war zusammen mit Ungarn (siehe Aktualisierung Ungarn) eher ein Stiefkind auf mil-airfields und forderte eine vollständige Überarbeitung.

Allerdings war der Aufwand größer als erwartet, denn die Flugplatzlandschaft in Schweden war sehr umfangreich. Das kann man auch daran erkennen, dass es hier für Schweden mittlerweile 95 Einträge gibt und das Land damit an Polen vorbei (90 Einträge) auf den "zweiten Platz" vorgerückt ist. Dabei fehlen noch zahlreiche schwedische Zivilflugplätze, die militärisch mitgenutzt wurden. Und bei den Straßenlandeabschnitten konnte ich auch erst maximal zwei Drittel identifizieren.

Das bringt mich zu der Frage, die mich die ganze Zeit beschäftigt hat: soll ich die Straßenlandeabschnitte aufnehmen oder nicht? Denn im Unterschied zu vielen anderen Ländern wird ein großer Teil noch immer genutzt. "Darf" ich diese Anlagen nun auflisten oder nicht? - Ich fand keinen logischen Grund, es nicht zu tun. Eine Liste dieser Landeplätze wurde vor einigen Jahren vom schwedischen Verteidigungsministerium veröffentlicht. Sie waren teilweise in internationalen Luftfahrtkarten publiziert. Die genauen Standorte werden in Luftfahrtforen diskutiert. Und ich habe hier nur öffentliche Daten verdichtet dargestellt. Der Aufwand: ein paar Stunden. Der dazu notwendige Sachverstand: eher gering. Eine Fleißarbeit, für (fast) jede andere Person mit wenig Aufwand genauso machbar.

Die Geschichte der schwedischen Luftwaffe und ihrer Flugplätze ist äußerst spannend! Die verlinkten Dokumente geben dazu viele Detailinformationen. Und wer kein Schwedisch kann (so wie ich :-): die Übersetzungen mit Hilfe von Google sind vielleicht nicht perfekt, aber sie reichen für ein grundsätzliches Verständnis absolut aus.

Interne Umstrukturierung

Nach Anpassung des Layouts Ende letzten Jahres war es nun auch an der Zeit, die interne Struktur meines CMS zu überarbeiten. Das CMS ist eine Access-Datenbank (natürlich korrekt lizensiert), aus der alle Mil-Airfields-Seiten generiert werden. Auch hier waren Dinge über die Jahre historisch gewachsen und teilweise nur noch schwer wartbar. Die neue Struktur ist klarer, aber das Ergebnis sollte nach außen hin ungefähr das gleiche sein. Wenn ich alles richtig gemacht habe, dann sollten Sie also nur wenige Änderungen bemerken.

Eine der sichtbaren Änderungen ist die Freischaltung dieses Blogs. In den vergangenen Wochen wollte ich nämlich erst einmal ausprobieren, wieviel ich denn eigentlich schreiben kann.

Albanien

Nach ca. 8 Jahren habe ich mit Albanien erstmals wieder ein Land hinzugefügt. Es nutzt die vor kurzem für Ungarn eingeführte kompakte Darstellung.

Aktualisierung Ungarn

Heute habe ich die Angaben für Ungarn aktualisiert. Dieses Land war bisher nur sehr stiefmütterlich bei bei mil-airfields.de vertreten und enthielt viele Fehler. Mit dem nun erreichten Stand sollte sich das deutlich verbessert haben.

Mit dieser Veröffentlichung habe ich auch gleichzeitig eine neue, deutlich kompaktere Darstellung eingeführt. Künftig möchte ich alle Länder darauf umstellen, die nur wenige Flugplätze haben bzw. einfache Strukturen aufweisen.