Polen
Videos von sowjetischen Flugplätzen in Polen
Kurz vor Weihnachten ein Hinweis auf schöne Videos (alle Youtube) zu sowjetischen Flugplätzen in Polen:
42 гв.бап ( Жагань ) ч.1 Su-24 in Żagań aus der Cockpitsicht. Anlassen der Triebwerke, Rollen, Formationsstart, Body-to-Body-Luftbetankung (10.06.1991)
42 гв.бап ( Жагань ) ч.2: Zweiter Teil mit Luftbetankung aus verschiedenen Perspektiven und Landung.
42 гв.бап на полетах Selber Flugplatz, diesmal Betankung an einer Il-78: Start der Il-78, Formationsstart Su-24, gleichzeitige Annäherung zweier Su-24, Ausfahren des Tankstutzens.
42 гв.бап на полетах Fortsetzung mit diversen Andockmanövern und Landung.
(Wie so etwas aus der Perspektive einer Il-78 aussieht, findet man übrigens hier: Заправка в воздухе).
Жагань - гарнизон ВВС СГВ Garnison Żagań 1992
42 гв.бап уходит на РОДИНУ! Abzug 1992.
511 ОБС и РТО Flugbetrieb im Juli 1991 mit Su-24 in Krzywa (Osla, Кшива), Funktechnische Anlagen, Radarstellung.
Вывод войск СГВ из Легницы 1992 часть 2 - Скачать видео Abzug aus Legnica. Ab 3:05 wird der Flugplatz gezeigt, u.a. mit Mi-8, Transportflugzeugen und der Ankunft einer polnischen Jak-40.
Euch ein frohes Fest!
Die Flugplätze auf mil-airfields.de: Krzywa, Legnica, Żagań
Die Videos stammen nicht von www.mil-airfields.de, sondern wurden von anderen Benutzern in das Videoportal eingestellt.
1989: Die MiG-23 aus Polen
Nachdem ich neulich das Bild der F-15 der 32nd TFS auf dem Ahlhorn Highway Strip online gestellt hatte, bekam ich eine Mail von Mario, dem Webmaster von Slobberin Wolfhounds. Diese sehr informative Seite befasst sich mit der Geschichte der 32nd TFS, hauptsächlich stationiert in Soesterberg / Camp New Amsterdam (Tailcode CR) und hat viele schöne Fotos.
Aufmerksam machen möchte ich auf den Teil "Unusual MiG interception by the 32nd Wolfhounds". Hier geht es um die russische MiG-23, die am 04.07.1989 unbemannt von Kolobrzeg in Polen über die DDR und die Bundesrepublik bis nach Belgien flog und dort auf ein Haus stürzte, wobei ein Hausbewohner getötet wurde (Fotos von der Absturzstelle: englishrussia.com)
Die Maschine wurde von zwei F-15 der 32nd TFS abgefangen. Audios dazu sind schon länger im Netz zu finden und können auch auf dieser Seite angehört werden. Aber was ich hier zum ersten Mal gelesen habe: es gab offenbar Uneinigkeit, welche GCI-Station für die Führung der F-15 zuständig war, woraus Chaos im Funkverkehr resultierte.
Nun wissen wir natürlich nicht, wie lange das Chaos wirklich andauerte. Und eine Bestätigung aus einer weiteren Quelle wäre auch ganz hilfreich. Aber wenn es sich tatsächlich so zugetragen hat, dann können wir ja ganz froh sein, dass "die Russen" nur mit einem einzigen Flugzeug kamen, das dazu auch nur geradeaus flog :-) Ein kleiner Trost ist vielleicht, dass auch in der DDR die MiG erst sehr spät bemerkt wurde, wie ich irgendwo lesen konnte.
Ist jemand unter euch, der damals in einem der CRCs war und das Chaos bestätigen kann? Über eine kurze Nachricht würde ich mich freuen. Ihr müsst ja nichts plaudern, eine kurze Info ob Chaos ja oder nein wäre schon super.
Die Flugplätze auf mil-airfields.de: Ahlhorn Highway Strip, Kolobrzeg, Soesterberg / Camp New Amsterdam
F-15 der 32nd TFS auf dem Ahlhorn Highway Strip, 1984 (Quelle: DoD, photographer TSGT ROD PROUTY)