USAF

1989: Die MiG-23 aus Polen

Nachdem ich neulich das Bild der F-15 der 32nd TFS auf dem Ahlhorn Highway Strip online gestellt hatte, bekam ich eine Mail von Mario, dem Webmaster von Slobberin Wolfhounds. Diese sehr informative Seite befasst sich mit der Geschichte der 32nd TFS, hauptsächlich stationiert in Soesterberg / Camp New Amsterdam (Tailcode CR) und hat viele schöne Fotos.

Aufmerksam machen möchte ich auf den Teil "Unusual MiG interception by the 32nd Wolfhounds". Hier geht es um die russische MiG-23, die am 04.07.1989 unbemannt von Kolobrzeg in Polen über die DDR und die Bundesrepublik bis nach Belgien flog und dort auf ein Haus stürzte, wobei ein Hausbewohner getötet wurde (Fotos von der Absturzstelle: englishrussia.com)

Die Maschine wurde von zwei F-15 der 32nd TFS abgefangen. Audios dazu sind schon länger im Netz zu finden und können auch auf dieser Seite angehört werden. Aber was ich hier zum ersten Mal gelesen habe: es gab offenbar Uneinigkeit, welche GCI-Station für die Führung der F-15 zuständig war, woraus Chaos im Funkverkehr resultierte.

Nun wissen wir natürlich nicht, wie lange das Chaos wirklich andauerte. Und eine Bestätigung aus einer weiteren Quelle wäre auch ganz hilfreich. Aber wenn es sich tatsächlich so zugetragen hat, dann können wir ja ganz froh sein, dass "die Russen" nur mit einem einzigen Flugzeug kamen, das dazu auch nur geradeaus flog :-) Ein kleiner Trost ist vielleicht, dass auch in der DDR die MiG erst sehr spät bemerkt wurde, wie ich irgendwo lesen konnte.

Ist jemand unter euch, der damals in einem der CRCs war und das Chaos bestätigen kann? Über eine kurze Nachricht würde ich mich freuen. Ihr müsst ja nichts plaudern, eine kurze Info ob Chaos ja oder nein wäre schon super.

Die Flugplätze auf mil-airfields.de: Ahlhorn Highway Strip, Kolobrzeg, Soesterberg / Camp New Amsterdam

F-15 der 32nd TFS auf dem Ahlhorn Highway Strip, 1984 (Quelle: DoD, photographer TSGT ROD PROUTY)

Videos von PAR-Anflügen

PAR-Anflüge haben ihren eigenen Reiz und bei Youtube und Google Video sind einige Aufnahmen zusammen gekommen (eine Auswahl):

Aus Sicht des Lotsen

PAR Approach Runway 6 PAED: Eine C-17 wird in Elmendorf AFB heruntergesprochen.

Bei der US Army scheint es hier ziemlich entspannt zuzugehen: GCA Approach Part 1 und GCA Approach Part 2.

Das ist mein aktuelles Lieblingsvideo: Marine Corps Air Station Futenma (Okinawa), mit gestochen scharfer Darstellung des Radarschirms, so dass man das Ziel genau verfolgen kann (auch in HD möglich):

Aus Sicht des Piloten

PAR Approach KYUM Yuma MCAS.

PAR B737 Enschede Zwar liegt Enschede nicht in Belgien, sondern in den Niederlanden. Aber das Video ist trotzdem gut.

PAR Approach RWY 25 Eine einmotorige Propellermaschine im Anflug auf Ankara Esenboga. Man versteht fast nichts, aber dafür mit der Besonderheit, dass die Cockpitscheibe abgedeckt ist.

PAR approach @ Keflavik Airport (BIKF). Die anfängliche Musik wird ab ca. 1:30 leiser. Interessant: auf 3:56 kommt die Meldung "over landing threshold", während die Maschine noch sichtbar davon entfernt ist. Nur ein technisches Synchronisationsproblem zwischen Bild und Ton? Eher nein, denn die Steuerbewegungen bei 1:52 und 3:30 und die COM-Bedienung um 4:08 passen gut zu den Anweisungen.

Precision Approach Radar approach into Ronneby, Sweden Eine PA-28 im Anflug auf Ronneby. Bemerkenswert sind hier die metrischen Angaben, die Entfernung wird in Kilometern übermittelt.

PAR Approach ETNN Eine PA-28 mit einem ein No-Gyro-Approach (Ausfall des Kurskreisels) auf Nörvenich. Der Lotse macht keine Kursangaben, sondern fordert mit "turn left/right now" und "stop turn now" den Piloten auf, Standardkurven zu beginnen und zu beenden.

Die Flugplätze bei mil-airfields.de: Nörvenich, Twenthe/Enschede, Ronneby/Kallinge

Die Videos stammen nicht von www.mil-airfields.de, sondern wurden von anderen Benutzern in das Videoportal eingestellt.

Traditionsgemeinschaft Jagdbombergeschwader 43 e.V.: Seltene Videos von Autobahnlandeübungen

Die Traditionsgemeinschaft Jagdbombergeschwader 43 e.V. in Oldenburg schrieb mir eine nette Mail und machte mich auf ihre Homepage aufmerksam: fliegerhorst-oldenburg.de.

Ich kann den Besuch der Seite wirklich nur empfehlen! Ich möchte besonders auf die sensationellen Videoaufnahmen aufmerksam machen, die dort angeboten werden:

• Autobahn-Übungen: Starts- und Landungen mit A-10, Alpha Jet, F-4F, F-15, F-16, NF-5, Tornado. Formationslandung zweier Transalls und nachfolgender C-130 Hercules. Mobiler Kontrollturm, Präzisionsanflugradar, Wetterstation uvm. (bei den Bildern vom PAR könnte man vermuten, dass man damals auch in der Bundeswehr noch nicht so sensibel mit der Strahlenbelastung durch Radaranlagen war ...)
• Oldenburg: Ein alter S/W-Film der WaSLw 10 mit F-86. Sehr schöne Aufnahmen des Flugbetriebs aus dem Kontrollturm aus den Jahren 1974 und 1981.
• Alpha Jet: Tiefflug-Lehrfilm und Videos mit Formationsflügen.

Die Größe der Videos geht von 5 MB bis 133 MB. Das Dateiformat ist VOB, was nicht jeder Media-Player beherrscht. Wer trotzdem einen schnellen Blick in die Videos werfen möchte, ohne sich einen neuen Player installieren zu wollen, der kann sich die Dateien herunterladen und sie auf die Endung .mpg umbenennen. Zwar hakt dann an einigen Stellen kurz die Wiedergabe, aber die wesentlichen Teile kann man betrachten. Beim Herunterladen nicht irritieren lassen: die Nummer im Dateinamen stimmt nicht immer mit der auf der Seite angegebenen Nummer ("Video 1" usw.) überein.

Die Videos sind ein echter Genuss für kühle Herbsttage!

Die Flugplätze bei mil-airfields.de: Oldenburg, Ahlhorn Highway Strip

Eine mit AIM-9 Sidewinder bewaffnete F-16 landet am 28.03.1984 auf der Autobahn. Quelle: DoD, Photographer: TSGT ROD PROUTY. (Dieses Bild stammt *nicht* aus den Videos).