Riga: Flugplatz Spilve

Spilves lidosta, Rīgas gaisa osta, Riga Zentral, Рига Спилве

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Koordinaten	N565911 E0240417 (WGS84) Google Maps
Location indicator	EUPR, EVRS

Die Geschichte der Flugplätze im Kalten Krieg: Riga

Allgemein

Die Hauptstadt Riga liegt in der Mitte von Lettland. Der Flugplatz Spilve befindet sich im Norden der Stadt. Im Kalten Krieg war Riga Spilve Flughafen und wurde auch militärisch genutzt. Heute ist Spilve ein Flugplatz für die allgemeine Luftfahrt.

1920er/1930er Jahre

Nutzung

Flughafen.

Flugbetriebsflächen

Rollfeld: 800 m in jeder Richtung.

Hindernisse

Im Südosten Anlagen und Hochspannungsleitung.

Betriebsstoffanlagen

Benzin, Öl.

Zoll, Post, Paßstelle

Post- und Telegraphenamt auf dem Flughafen.

Flugplan

Sommer 1928

Der Flugplan für den Sommer 1928 weist folgende Linienflüge aus:
(Tage: 1=Montag ... 7=Sonntag)

3a: Berlin (Tempelhof) - Danzig (Langfuhr) - Königsberg - Riga (Spilve) - Smolensk - Moskau

Deruluft:
123456– | Berlin 23:00 - 02:30 Danzig 02:45 - 03:45 Königsberg 04:30 - 06:45 Riga 07:15 - 12:15 Smolensk 12:45 - 15:00 Moskau
Landung in Danzig nur bei Bedarf
Deruluft:
123456– | Moskau 08:00 - 10:15 Smolensk 10:45 - 13:45 Riga 14:15 - 16:30 Königsberg 17:30 - 18:30 Danzig 18:45 - 22:00 Berlin
Landung in Danzig nur bei Bedarf für von bzw. nach Rußland, Lettland, Estland und Finnland fliegende Passagiere.

3b: Riga (Spilve) - Reval (Tallin) - Leningrad (St. Petersburg)

Deruluft:
123456– | Riga 07:25 - 10:40 Reval (Tallin) 11:00 - 13:15 Leningrad (St. Petersburg)
Deruluft:
123456– | Leningrad (St. Petersburg) 08:30 - 10:45 Reval (Tallin) 11:15 - 12:30 Riga

Abflüge und Ankünfte nach Uhrzeit

Tage	Zeit	Abf/Ank	Route	Fluggesellschaft	nach/von
123456–	06:45	Ank	3a	Deruluft	Berlin - Danzig - Königsberg
123456–	07:15	Abf	3a	Deruluft	Smolensk - Moskau
123456–	07:25	Abf	3b	Deruluft	Reval (Tallin) - Leningrad (St. Petersburg)
123456–	12:30	Ank	3b	Deruluft	Leningrad (St. Petersburg) - Reval (Tallin)
123456–	13:45	Ank	3a	Deruluft	Moskau - Smolensk
123456–	14:15	Abf	3a	Deruluft	Königsberg - Danzig - Berlin

Frühjahr/Sommer 1939

Der Flugplan für Frühjahr/Sommer 1939 weist folgende Linienflüge aus:
(Tage: 1=Montag ... 7=Sonntag)

33: Berlin (Tempelhof) - Königsberg (Devau) - Kaunas - Riga (Spilve) - Tallinn (Ülemiste) - Helsinki

Deutsche Lufthansa, Junkers Ju 52 / Aero O/Y (Helsinki):
1234567 | Berlin 07:20 - 09:45 Königsberg 10:10 - 11:15 Kaunas 11:35 - 13:50 Riga 14:10 - 15:35 Tallinn 15:55 - 16:30 Helsinki
Deutsche Lufthansa, Junkers Ju 52 / Aero O/Y (Helsinki):
1234567 | Helsinki 09:10 - 09:45 Tallinn 10:05 - 11:30 Riga 11:55 - 12:10 Kaunas 12:25 - 13:35 Königsberg 14:05 - 16:50 Berlin

1549: Helsinki - Reval - Riga (Spilve) - Kaunas - Vilnius - Warschau (Okęcie) - Kraków - Budapest (Budaörs)

P. L. L. Lot, Lockheed 10 A / Malert, Junkers Ju-52:
123456– | Helsinki 07:30 - 08:00 Reval 08:20 - 09:35 Riga 09:55 - 10:00 Kaunas 10:20 - 10:50 Vilnius 11:10 - 13:00 Warschau: Flughafen Okęcie 13:40 - 14:45 Kraków 15:05 - 16:35 Budapest
Malert: nur Budepest-Warschau
P. L. L. Lot, Lockheed 10 A / Malert, Junkers Ju-52:
123456– | Budapest 08:00 - 09:30 Kraków 09:50 - 10:55 Warschau: Flughafen Okęcie 11:30 - 13:10 Vilnius 13:30 - 14:00 Kaunas 14:20 - 16:30 Riga 16:50 - 18:10 Reval 18:30 - 19:00 Helsinki
Malert: nur Budepest-Warschau

1900: Riga (Spilve) - Liepāja

Staatsluftverkehr, Riga:
1234567 | Riga 07:30 - 08:30 Liepāja
Sonntags eine Stunde später
Staatsluftverkehr, Riga:
1234567 | Liepāja 17:35 - 18:35 Riga

1901: Riga (Spilve) - Liepaja

Staatsluftverkehr, Riga:
1234567 | Riga 16:15 - 17:15 Liepaja
Staatsluftverkehr, Riga:
1234567 | Liepaja 08:50 - 09:50 Riga
Sonntags eine Stunde später

Abflüge und Ankünfte nach Uhrzeit

Tage	Zeit	Abf/Ank	Route	Fluggesellschaft	Flugzeugtyp	nach/von
1234567	07:30	Abf	1900	Staatsluftverkehr, Riga		Liepāja
123456–	09:35	Ank	1549	P. L. L. Lot / Malert	Lockheed 10 A / Junkers Ju-52	Helsinki - Reval
1234567	09:50	Ank	1901	Staatsluftverkehr, Riga		Liepaja
123456–	09:55	Abf	1549	P. L. L. Lot / Malert	Lockheed 10 A / Junkers Ju-52	Kaunas - Vilnius - Warschau: Flughafen Okęcie - Kraków - Budapest
1234567	11:30	Ank	33	Deutsche Lufthansa / Aero O/Y (Helsinki)	Junkers Ju 52	Helsinki - Tallinn
1234567	11:55	Abf	33	Deutsche Lufthansa / Aero O/Y (Helsinki)	Junkers Ju 52	Kaunas - Königsberg - Berlin
1234567	13:50	Ank	33	Deutsche Lufthansa / Aero O/Y (Helsinki)	Junkers Ju 52	Berlin - Königsberg - Kaunas
1234567	14:10	Abf	33	Deutsche Lufthansa / Aero O/Y (Helsinki)	Junkers Ju 52	Tallinn - Helsinki
1234567	16:15	Abf	1901	Staatsluftverkehr, Riga		Liepaja
123456–	16:30	Ank	1549	P. L. L. Lot / Malert	Lockheed 10 A / Junkers Ju-52	Budapest - Kraków - Warschau: Flughafen Okęcie - Vilnius - Kaunas
123456–	16:50	Abf	1549	P. L. L. Lot / Malert	Lockheed 10 A / Junkers Ju-52	Reval - Helsinki
1234567	18:35	Ank	1900	Staatsluftverkehr, Riga		Liepāja

Im Kalten Krieg

Nutzung

Riga Spilve diente in den 1950er und 1960er Jahren weiterhin als Verkehrsflughafen, bis er in dieser Rolle vom Flughafen Riga West abgelöst wurde.

Einheiten

Belegung durch sowjetische Einheiten (mit freundlicher Unterstützung durch "Unter dem Radar"):

September 1953 - April 1955: Jagdfliegerregiment (MiG-17)
?? - 1988: Teile einer selbstständigen gemischten Fliegerstaffel (An-14A, Mi-6VZPU, Mi-22, Mi-8T, Mi-8P, Mi-14PS)
Abteilung der Grenzflieger des KGB (An-24, An-26)

1950er Jahre

Übersicht

Skizze des Flugplatzes in einem CIA-Bericht aus dem Jahr 1955 - Nach diesem Bericht befinden sich auf dem Platz auch Strahlflugzeuge, z.T. in Bereitschaft. Ungefähr 2,5 km südlich des Platzes befindet sich weitere Kasernen sowie ein Werk für Flugzeugmotoren (hier bezeichnet als Experimental Aircraft Works) (Quelle: CIA)

Flughafen Riga Spilve 1957

Quelle: CIA

1960er Jahre

Übersicht

Flughafen Riga Spilve 1962

Quelle: CIA

Start- und Landebahnen

14/32: 1700 m x 50 m Beton
18/36: 2000 m x 100 m Gras

Funkfeuer

LOM 14: 360 "WT", 3620 m zur Schwelle 14
LMM 14: 732 "W", 1050 m zur Schwelle 14
KGSP 14: 109,9 MHz

Radar

Präzisionsanflugradar (PAR) für alle Landerichtungen.

Flugfunk

Riga Center (UIR) 4689.5 kHz, 6582 kHz, 119.7 MHz
Riga Control (ACC) 3072 kHz, 4689 kHz, 5548 kHz, 6582 kHz, 129,0 MHz
UMC (Kurzwellen-Peiler) 3918 kHz, 2868 kHz
Riga Approach (APP) 126,0 MHz, 118,1 MHz
Riga Start (Tower) 128,0 MHz, 118,1 MHz
Riga Peleng (UKW-Peiler) 129,0 MHz, 119,7 MHz

Chronik

Juli 1965
Auf Satellienbildern zählte die CIA die folgenden Flugzeuge auf dem Flugplatz: 1 kleines mit gestreckten Tragflächen, 1 mögliches mittleres mit gestreckten Tragflächen und 3 mögliche kleine Flugzeuge mit gestreckten Tragflächen. (Quelle: CIA)
Oktober/November 1965
Auf Satellienbildern zählte die CIA die folgenden Flugzeuge auf dem Flugplatz: 5 leichte mit gestreckten Tragflächen und 8 wahrscheinliche Flugzeuge. (Quelle: CIA)