Zerbst: Flugplatz

Аэродром Цербст

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Koordinaten	N520000 E0120845 (WGS84) Google Maps
HNN	269 ft
Ehemalige DDR	Bezirk Magdeburg
Bundesland	Sachsen-Anhalt
Location indicator	EDUZ

Deutschland im Kalten Krieg Karte

Die Geschichte der Flugplätze im Kalten Krieg: Zerbst

Lage Flugplatz

Ca. 5 km nordöstlich des Stadtzentrums von Zerbst.

Im Zweiten Weltkrieg

Nutzung

Fliegerhorst der Luftwaffe.

Situation

Der Fliegerhorst Zerbst im Zweiten Weltkrieg auf einer US-Karte aus dem Jahr 1943

Quelle: McMaster University Library Digital Archive, License: Creative Commons Attribution-NonCommercial 2.5 CC BY-NC 2.5 CA

Übersicht

Der Flugplatz Zerbst auf einer US-amerikanischen Karte aus dem Jahre 1952

Quelle: AMS M841 GSGS 4414, Courtesy Harold B. Lee Library, Brigham Young University

Im Kalten Krieg

Nutzung

Sowjetischer Militärflugplatz.

1950er Jahre

Einheiten

Einheiten im Jahr 1954

Stab sowjetische Jagdflieger-Division
Ein sowjetisches Jagdflieger-Regiment (Postfach der technischen Einheit: 62 512),
Ein sowjetisches Aufklärungsflieger-Regiment mit Iljuschin Il-10
Auf dem Flugplatz wurden insgesamt 20 MiG-15/MiG-15U gezählt.

Quelle: BND/Bundesarchiv B 206/3033
(Bei den Postfachnummern können die Ziffern 3 und 5 verwechselt sein, da sie im Quelldokument schwer zu unterscheiden sind)

1960er Jahre

Übersicht

Satellitenbild 03.05.1965

Flugplatz Zerbst auf einem Satellitenbild 1965

Quelle: U.S. Geological Survey

Satellitenbild 06.02.1969

Im Vergleich mit der Aufnahme von 1965 sind die folgenden Veränderungen erkennbar:

Verlängerung der mittleren Vorstartlinie nach Westen
Umgestaltung des Bereichs südlich der Landebahn
Es sind mehr Flugzeug-Deckungen erkennbar
Bau des Munitionslagers im Nordwesten
Umgestaltung des Lagers in der Mitte des Platzes auf der Nordseite
Bau einer FlaRak-Stellung ca. 6 km westlich vom Flugplatz

Flugplatz Zerbst auf einem Satellitenbild 1969

1: Flugplatz; 2: Nahfunkfeuer Ost; 3: Fernfunkfeuer Ost; 4: Nahfunkfeuer West; 5: FlaRak-Stellung; 6: Übungsgelände. Orte: Bone, Bonitz, Bornum, Pulspforde, Straguth, Strinum, Trüben, Zerbst.

Quelle: U.S. Geological Survey

1: Flugplatz; 2: Nahfunkfeuer Ost; 3: Nahfunkfeuer West; 4: Anschlussbahn von Lindau.

Quelle: U.S. Geological Survey

Nördlicher Teil des Platzes mit Munitionslager

Quelle: U.S. Geological Survey

Westlicher Teil

Quelle: U.S. Geological Survey

Mittlerer Teil, Vorstartlinie

Quelle: U.S. Geological Survey

Östlicher Teil

Quelle: U.S. Geological Survey

1: Nahfunkfeuer Ost

Quelle: U.S. Geological Survey

1: Fernfunkfeuer Ost

Quelle: U.S. Geological Survey

1: Nahfunkfeuer West

Quelle: U.S. Geological Survey

FlaRak-Stellung

Quelle: U.S. Geological Survey

Chronik

1966
Beobachtung der US-Militärmission: "In Flugzeuge, Bewaffnung und Elektronik wurde neue und verbesserte Luftverteidigungsausrüstung eingeführt. Am bedeutensten war das zweistrahlige Jagdflugzeug (Jak-28P) FIREBAR mit Luft-Luft-Raketen ANAB. Es war das erste Mal, dass eine Stationierung der FIREBAR außerhalb der UdSSR beobachtet wurde. Bisher ist nur vom Jagdfliegerregiment Zerbst bekannt, dass es mit diesem neuen Kampfflugzeug ausgerüstet ist." (Quelle: USMLM Unit History 1966)
Februar 1966
Beobachtung der US-Militärmission: "Ein Luftverteidigungsregiment wurde von Zerbst nach Köthen verlegt" (Quelle: USMLM Unit History 1966)

Bilder

Jak-28P FIREBAR, vermutlich aus Zerbst, im Jahr 1966 Quelle: USMLM History 1966

1970er Jahre

Situation

Der Flugplatz Zerbst auf einer Karte des US-Verteidigungsministeriums aus dem Jahr 1972 - Die blauen Linien markieren die alliierten Luftkorridore von und nach Berlin. Zerbst liegt unter dem südlichen Korridor

Quelle: ONC E-2 (1972), Perry-Castañeda Library Map Collection, University of Texas at Austin

Übersicht

Der Flugplatz Zerbst am 13.08.1973 - Im Vergleich mit den vorherigen Bildern sind geschlossene Deckungen für Flugzeuge (Shelter) errichtet worden. Im Süden wurde dazu eine eigene Schelter-Schleife gebaut.

Quelle: U.S. Geological Survey

1980er und frühe 1990er Jahre

Start- und Landebahnen

07/25: 2500 m x 60 m Beton
07/25: 2500 m x 75 m Gras

Funkfeuer

FFF 25: 708 "KJ", 3890m
NFF 25: 345 "K", 1270m
FFF 07: 708 "ZB", 5100m
NFF 07: 345 "Z", 950m
RSBN: Kanal 17
PRGM: Kanal 20

Flugfunk

Rufzeichen: KARJETNIJ (КАРЕТНЫЙ)

Einheiten

1990: 35 IAP (MiG-29, MiG-29UB, MiG-23UB)

Heute

Nutzung

Allgemeine Luftfahrt (EDUZ).

Literatur

Ries, Karl; Dierich, Wolfgang: "Fliegerhorste und Einsatzhäfen der Luftwaffe" Motorbuch Verlag Stuttgart, 1993 - Alliierte Planskizze
United States Military Liaison Mission: "Unit History 1966"
Freundt, Lutz: "Sowjetische Fliegerkräfte in Deutschland 1945-1994, Band 3" Edition Freundt Eigenverlag, Diepholz 1999 - Beschreibung, Bilder, Luftbilder
Freundt, Lutz (Hrsg.), Büttner, Stefan: "Rote Plätze - Russische Militärflugplätze in Deutschland 1945 - 1994" AeroLit Verlag, 2007 - Beschreibung, Bilder, Luftbilder
Haderer, Toni: "Der Militärflugplatz Zerbst" Extrapost -Verlag für Heimatliteratur Zerbst, 2002