Nur zur geschichtlichen Information, nicht zur Navigation oder zum Fliegen verwenden!
| Koordinaten | N520813 E0131822 (WGS84) Google Maps |
| Bundesland | Brandenburg |
Deutschland im Kalten Krieg Karte
Die Geschichte der Flugplätze im Kalten Krieg: Sperenberg
Im Kalten Krieg
Nutzung
Flugplatz der sowjetischen / russischen Streitkräfte bis 1994
1960er Jahre
Situation
Der Flugplatz Sperenberg auf einer US-Karte aus dem Jahr 1969 - (Quelle: Earth Sciences and Map Library, University of California, Berkeley)
1970er Jahre
Situation
Der Flugplatz Sperenberg auf einer Karte des US-Verteidigungsministeriums aus dem Jahr 1972 - (ONC E-2 (1972), Perry-Castañeda Library Map Collection, University of Texas at Austin /PCL MC/)
Übersicht
Der Flugplatz Sperenberg auf einem US-Satellitenbild vom 10.03.1970. - Die Landschaft ist schneebedeckt. Gut erkennbar sind die Schneisen in Verlängerung der Start- und Landebahn nach Westen und Osten.
Quelle: U.S. Geological Survey
Flugplatz Sperenberg - Zu diesem Zeitpunkt fehlen noch die Abstellflächen im Norden.
Quelle: U.S. Geological Survey
Vergrößerung: Abgestellte Flugzeuge
Quelle: U.S. Geological Survey
Funkfeuer
Angaben für die 1970er Jahre:
- FFF 27: 454 "ChC"
- NFF 27: 221 "Ch"
- FFF 09: 454 "NZ"
- NFF 09: 221 "N"
1980er und frühe 1990er Jahre
Übersicht
Start- und Landebahnen
Angaben für das Jahr 1990:
- 09/27: 2500 m
Funkfeuer
Angaben für die 1980er Jahre:
- FFF 27: 221 "ChM"
- NFF 27: 254 "Ch"
Flugfunk
Das Rufzeichen des Flugplatzes war SOUVENIR (СУВЕНИР).
Einheiten
Einheiten im Jahre 1990: 113 OVE: Mi-6, Mi-8, Mi-9, Mi-24; 226 OSAP: An-12, An-24, An-26, Tu-134; 39 ORAO: Il-20, Il-22
Einrichtungen
Anschlussgleis aus Richtung des Ortes Sperenberg.
Bilder
Die nachfolgenden Bilder entstanden im Jahre 1994
Empfangsgebäude im Westteil des Platzes. Aufschrift "SPERENBERG" in kyrillischen Buchstaben.
Zwei der nördlichen Parkpositionen, belegt mit An-12 und Mi-8.
Eine An-24 auf einer der nördlichen Parkpositionen.
Ein Mi-8 abgestellt an der Ringrollbahn, in der Nähe der Einmündung des Rollwegs RD-3.
Mi-8 vor dem Hangar
Der mobile Start- und Kommandopunkt, aufgestellt zwischen den Rollwegen RD-1 und RD-2. Beachte die zwei verschiedenen Gleitweg-Antennen.
Eines der beiden Rundsicht-Radargeräte, nördlich von der Mitte der Start- und Landbahn. Links daneben ist eines der beiden Präzision-Anflugradar erkennbar.
Fahrzeug mit einem Peiler. Es stand im Bereich der Radar-Anlagen.
Blick über die Landebahn auf die südöstliche Ecke des Platzes. Hier standen ein Höhenfinder und zwei Geräte des Navigationssystems RSBN.
Eine der beiden RSBN-Antennen.
Der Höhenfinder.
Mobile Rollwegleuchte.
Tankwagen.
Heute
Nutzung
Geschlossen.
Bilder
Sperenberg ca. 2003/2004
Die folgenden Bilder wurden von Pille bereit gestellt. Sie zeigen den Platz ca. 10 Jahre nach der Stilllegung. Vielen Dank für diese tollen Aufnahmen!
Flugbetriebsflächen
Start- und Landebahn (1)
(2)
Ringrollbahn (1)
(2)
(3)
Nördlicher Rollweg (1)
(2)
Hangar
Tanklager
Tanklager (1)
(2)
(3)
(4)
Technikhaus, vermutlich zum Tanklager gehörend (1)
(2)
Blitzschutzmast
Typschild an einem Tank (1)
(2)
Kleine Tanks (1)
(2)
(3)
Links
Literatur
- Freundt, Lutz: "Sowjetische Fliegerkräfte in Deutschland 1945-1994, Band 3" Edition Freundt Eigenverlag, Diepholz 1999 - Beschreibung, Luftbilder, Fotos
- Freundt, Lutz: "Sowjetische Fliegerkräfte in Deutschland 1945-1994, Band 4" Edition Freundt Eigenverlag, Diepholz 2000 - Ergänzungen
- Stefan Büttner: "Abzug per "Möbelwagen" - Die letzten Tage von Sperenberg" Fliegerrevue 12/94 - Beschreibung, Fotos, Luftbild
- M. Winkler: "Do Swidanja Sperenberg" Luftfahrt Journal Oktober 1994 - Bericht eines Spotters
- : "Red Stars over Germany (Part 2)" World Air Power Journal (R) Volume 21, Aerospace Publishing Ltd., London, 1995 - Beschreibung, Fotos von eingesetzten Flugzeugen
Flugplätze in der Umgebung
- 065°/16km Zossen/Wünsdorf
- 343°/17km Ludwigsfelde: NVA-Hubschrauber
lande platz 1012 (HSLP 1012) - 028°/18km Rangsdorf: Flugplatz (Аэродром Рангсдорф)
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- 087°/28km Kleinköris: Flugplatz (Löpten, Klein Köris)
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