Schönwalde: Flugplatz

Fliegerhorst Schönewalde Glien

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Koordinaten	N523704 E0130935 (WGS84) Google Maps
Ehemalige DDR	Bezirk Potsdam
Bundesland	Brandenburg
Region	Havelland

Deutschland im Kalten Krieg Karte

Die Geschichte der Flugplätze im Kalten Krieg: Schönwalde

Allgemein

Schönwalde wurde in den 1930er Jahren als Fliegerhorst der Luftwaffe errichtet. Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs wurde der Platz von den sowjetischen Besatzungstruppen übernommen und weiterbetrieben, zunächst mit Flugzeugen, später mit Hubschraubern. Schließlich wurde nur noch die Kaserne genutzt, bis diese beim Abzug der russischen Truppen Anfang der 1990er Jahre geräumt wurde. Auch heute ist der Flugplatz geschlossen.

Bis 1945

Nutzung

Fliegerhorst der Luftwaffe.

Situation

Der Fliegerhorst Schönwalde im Zweiten Weltkrieg auf einer US-Karte aus dem Jahr 194x

Quelle: McMaster University Library Digital Archive, License: Creative Commons Attribution-NonCommercial 2.5 CC BY-NC 2.5 CA

Im Kalten Krieg

Nutzung

Flugplatz der sowjetischen Streitkräfte, später nur noch Kaserne.

Chronik

01. Juni 1949
Die Flugplatz-Kaserne ist mit rund 1000 Mann einer gepanzerten Einheit belegt, die hauptsächlich mit Panzern T-34 ausgerüstet ist. In der Umgebung sollen auch 800 Mann einer Einheit stationiert sein, die mit 85-mm-Flak ausgerüstet ist. Auf dem Flugplatz wurden 6 Dakotas (vermutlich Li-2) gesehen.
26. und 27. August 1949
Abzug der sowjetischen Fliegereinheit von Schönwalde und Verlegung nach Staaken. Es handelt sich vermutlich um eine Ausbilungseinheit des 3. Bomber-Korps mit Li-2 und Pe-2, die eventuell schon von 1946 bis 1947 in Staaken stationiert war. Mit dem Abzug waren keine Flugzeuge mehr in Schönwalde und die Kaserne war weitgehend geräumt.
1949
Stationierung einer Schlachtfliegereinheit
14. April 1951
Im Bereich Luckau/Dahme stürzt eine größere Zahl (16 oder sogar 43) von sowjetischen Flugzeugen ab. Es sind vermutlich Flugzeuge vom Typ Il-10 des Schlachtfliegerregiments Schönwalde.
Oktober 1951
Abzug der sowjetischen Schlachtfliegereinheit nach Stendal.
Oktober 1951
Stationierung einer Zielschlepper-Einheit mit 10 bis 12 Flugzeugen Tupolew Tu-2
Mai 1953
Abzug der Zielschlepper-Einheit mit Flugzeugen Tupolew Tu-2. Es ist unklar, wohin die Flugzeuge verlegt haben, eventuell wurden sie auf verschiedene Flugplätze verteilt. Am Boden fuhren Güterzüge von Bötzow nach Welzow, die dort am 11., 14. und 18. Mai 1953 ankamen.
13. und 15. Mai 1953
Nach dem Abzug der Zielschlepper-Staffel wird auch das Flugbenzin abtransportiert:
3 Kesselwagen mit 44 Tonnen von Bötzow nach Brandenburg
4 Kesselwagen mit 65 Tonnen von Bötzow nach Falkenberg
2 Kesselwagen mit 28 Tonnen von Bötzow nach Stendal
1953-1954
In der Kaserne sind überwiegend Bodentruppen stationiert: Ein Flak-Einheit und eine Raketenwerfer-Einheit.
September 1954
Nach Schönwalde werden Übungsflugzeuge Po-2 verlegt, die zuvor vermutlich in Oranienburg stationiert waren.

Quellen: CIA

1950er Jahre

Situation

Flugplatz Schönwalde auf einer Karte der USAF 1952

Der Flugplatz Schönwalde auf einer Karte der USAF aus dem Jahr 1952

Übersicht

Flugplatz Schönwalde auf einer US-Karte 1952

Der Flugplatz Schönwalde auf einer US-amerikanischen Karte aus dem Jahre 1952 - Von Nordosten führt eine Anschlussbahn an den Flugplatz heran, die von der Eisenbahnstrecke Berlin-Spandau - Bötzow abzweigt und an der Westseite der Kaserne endet.

Quelle: AMS M841 GSGS 4414, Courtesy Harold B. Lee Library, Brigham Young University