Erfurt: Bindersleben Airport

Erfurt-Weimar Airport

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CoordinatesN505848 E0105725 (WGS84) Google Maps
Elevation 1036 ft
Former East GermanyDistrict of Erfurt
Federal stateThüringen (Thuringia)
Location indicatorEDXE, ETEF (-1995), EDDE (1995-)
Map with location of Erfurt Bindersleben Airport, Germany
Germany during the Cold War Map
The history of the Cold War airfields: Erfurt-Bindersleben

Location of airfield

5 km west of Erfurt.

During World War II

Usage

Luftwaffe air base.

Situation

Erfurt Bindersleben Air Base in World War II on a US map from 194x
Erfurt Bindersleben Air Base in World War II on a US map from 194x (Source: McMaster University Library Digital Archive, License: Creative Commons Attribution-NonCommercial 2.5 CC BY-NC 2.5 CA)

Overview

Erfurt Bindersleben airfield on a US map from 1951
Erfurt Bindersleben airfield on a US map from 1951 (Source: AMS M841 GSGS 4414, Courtesy Harold B. Lee Library, Brigham Young University)

During the Cold War

Usage

Soviet military airfield, later civilian airport; sometimes military use during exercises.

History

  • October 1953
    Temporary deployment of Soviet ground attack regiments from Brandenburg-Briest und Brandenburg Neuendorf during an exercise. (Source: CIA)
  • 1976
    Im Jahr 1976 werden in Erfurt 96.000 Passagiere abgefertigt.
  • 11.11.1985
    Sitzung des Nationalen Verteidungsrates: Für den Flughafen Erfurt ist die Verlängerung der Start- und Landebahn mit 20 Mio M im Plan der Bauinvestitionen enthalten, jedoch ohne Termin. (Quelle: Bundesarchiv)
  • 1988
    Stationierung des Interflug-Betriebsteils Waldflug auf dem Flughafen Erfurt.
  • 1988
    Installation of an instrument landing system (ILS) of the Soviet type SP-80

In the 1950s

Units

1954

- Soviet alert unit of the Merseburg fighter division
- A total of 4 MiG-15/MiG-15U were counted at the airfield.
Source: BND/Bundesarchiv B 206/3033

In the 1960s

Overview

1965
satellite picture Erfurt Airport, East Germany, 1965
US satellite picture from 03 October 1965 (Source: U.S. Geological Survey)
Relics of the former Luftwaffe air base Erfurt
Southwest area - The basic structures of the old Luftwaffe air base with the hangar aprons are still recognizable. (Source: U.S. Geological Survey)
Erfurt Airport: Apron, terminal, control tower
Southern part a with small apron, terminal and control tower (Source: U.S. Geological Survey)
1967
Erfurt aerodrome on 28 May 1967
The aerodrome on 28 May 1967 (Source: U.S. Geological Survey)
Soviet direction finder Erfurt
Enlargement: The Soviet direction finder - The fencing around the area and the various sections are clearly visible. At the top at the road is the barracks area. The area surrounded by a path in the middle could be an antenna field. The area below could be a circular antenna with a building in the centre that can be reached via a path from the top left. (Source: U.S. Geological Survey)
1969
Erfurt airport, East Germany, 1969
The airport on 02 August 1969 (Source: U.S. Geological Survey)
Erfurt: Soviet Navy Direction finder, GDR 1969
Enlargement: The Soviet direction finder (Source: U.S. Geological Survey)

Runways

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  • 10/28: 2000 m x 50 m Concrete
Helicopter landing area: on taxiway E, 200 m east of intersection with taxiway C.

Taxiways, aprons

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Taxiways: Concrete, width 18 m.

Radio beacons

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  • KGSP 28: 110,3 / 335,0, Glide path angle 2.7°
  • LMM 28: 330 kHz "R", 280°/1,02 km zur threshold runway 28
  • LOM 28: 410 kHz "RF", 280°/7,39 km to threshold runway 28

Communication

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  • Erfurt Tower Shortwave: 3023,5 kHz; VHF: 124.1, 119.7 MHz
  • Erfurt Homer (direction finder) 124.1, 119.7
The direction finder was located in the northern tip of the triangular bulge of the airfield to the north.

Weather station

The meteorological station at Erfurt Airport had the index number 10554.

In the 1970s

Situation

Map with Erfurt Airport, 1972
Erfurt Bindersleben Airport on a map of the US Department of Defense from 1972 - The blue lines mark the southern corridor from and to Berlin (Source: ONC E-2 (1972), Perry-Castañeda Library Map Collection, University of Texas at Austin)

Overview

March 1970
Erfurt Airport with snow, GDR, March 1970
10 March 1970 - There's snow, only the taxiway between the runway and the apron is cleared. (Source: U.S. Geological Survey)
Erfurt, East Germany: Soviet direction finder
The Soviet direction finder - Now only the fence around the probably circular antenna in the south is visible. (Source: U.S. Geological Survey)
November 1970
Erfurt Bindersleben Airport, East Germany, on a US satellite image 1970
Erfurt Bindersleben Airport on a US satellite image from 25 November 1970 - The image is a little bit distorted. (Source: U.S. Geological Survey)
Terminal and control tower Erfurt
Enlargement - The dark area in the center of the picture is the terminal and the control tower with shadows. To the north of it is the apron, on which apparently there is an airplane. The dark line across the apron is unclear. (Source: U.S. Geological Survey)
Soviet direction finder Erfurt Bindersleben, Germany
Area southeast of the field. - The square object could already be a direction finder, but smaller than in the 1980s. (Source: U.S. Geological Survey)
1976
Satellite image Erfurt Airport, East Germany 1976
The airport on 08 August 1976 (Source: U.S. Geological Survey)

Runways

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  • 10/28: 2000 m x 50 m
  • 10/28: 1200 m x 100 m Gras Emergency strip north of main runway

Images

Interflug Il-18 at Erfurt, East Germany 1979
Interflug Il-18 at Erfurt (1979) - ADN-ZB Ludwig-2.7.79 After extensive reconstruction of the runway and the terminal, the first aircraft leaves for Budapest. (Source: Bundesarchiv, Bild 183-M0702-0024 / CC-BY-SA 3.0)

In the 1980s and early 1990s

Overview

1981
Erfurt airfield on 15 April 1981
The airfield on 15 April 1981 - The area of the Soviet naval direction finder is censored. (Source: GDI-Th, Freistaat Thüringen, TLVermGeo, www.geoportal-th.de, Data licence Germany – attribution – version 2.0, www.govdata.de/dl-de/by-2-0)
Western approach path
Western approach path with approach lights (Source: GDI-Th, Freistaat Thüringen, TLVermGeo, www.geoportal-th.de, Datenlizenz Deutschland – Namensnennung – Version 2.0, www.govdata.de/dl-de/by-2-0)
Runway 10
Runway 10 (Source: GDI-Th, Freistaat Thüringen, TLVermGeo, www.geoportal-th.de, Datenlizenz Deutschland – Namensnennung – Version 2.0, www.govdata.de/dl-de/by-2-0)
Western part of the runway
Western part of the runway - There are hardly any signs of rubber abrasion on the runway. (Source: GDI-Th, Freistaat Thüringen, TLVermGeo, www.geoportal-th.de, Datenlizenz Deutschland – Namensnennung – Version 2.0, www.govdata.de/dl-de/by-2-0)
Relics in the northwest
Relics in the northwest (Source: GDI-Th, Freistaat Thüringen, TLVermGeo, www.geoportal-th.de, Datenlizenz Deutschland – Namensnennung – Version 2.0, www.govdata.de/dl-de/by-2-0)
Southwestern part
Southwestern part - Railway siding with side ramp and tank farm (Source: GDI-Th, Freistaat Thüringen, TLVermGeo, www.geoportal-th.de, Datenlizenz Deutschland – Namensnennung – Version 2.0, www.govdata.de/dl-de/by-2-0)
Buildings and ramp areas of agricultural aviation
Buildings and ramp areas of agricultural aviation (Source: GDI-Th, Freistaat Thüringen, TLVermGeo, www.geoportal-th.de, Datenlizenz Deutschland – Namensnennung – Version 2.0, www.govdata.de/dl-de/by-2-0)
Hangar
Hangar (Source: GDI-Th, Freistaat Thüringen, TLVermGeo, www.geoportal-th.de, Datenlizenz Deutschland – Namensnennung – Version 2.0, www.govdata.de/dl-de/by-2-0)
Terminal and apron
Terminal and apron - There's an Il-18 on the apron. (Source: GDI-Th, Freistaat Thüringen, TLVermGeo, www.geoportal-th.de, Datenlizenz Deutschland – Namensnennung – Version 2.0, www.govdata.de/dl-de/by-2-0)
Southeastern part
Southeastern part (Source: GDI-Th, Freistaat Thüringen, TLVermGeo, www.geoportal-th.de, Datenlizenz Deutschland – Namensnennung – Version 2.0, www.govdata.de/dl-de/by-2-0)
Runway 28
The runway seems to be little used, here too there are hardly any signs of abrasion. (Source: GDI-Th, Freistaat Thüringen, TLVermGeo, www.geoportal-th.de, Datenlizenz Deutschland – Namensnennung – Version 2.0, www.govdata.de/dl-de/by-2-0)
Siding with tank car
Detail: siding with tank car (Source: GDI-Th, Freistaat Thüringen, TLVermGeo, www.geoportal-th.de, Datenlizenz Deutschland – Namensnennung – Version 2.0, www.govdata.de/dl-de/by-2-0)
Agricultural plane at Erfurt
Agricultural aviation base with hangar and parked plane (Source: GDI-Th, Freistaat Thüringen, TLVermGeo, www.geoportal-th.de, Datenlizenz Deutschland – Namensnennung – Version 2.0, www.govdata.de/dl-de/by-2-0)
Interflug Agricultural aviation base Erfurt
Agricultural aviation base, a former hangar apron of the air base. (Source: GDI-Th, Freistaat Thüringen, TLVermGeo, www.geoportal-th.de, Datenlizenz Deutschland – Namensnennung – Version 2.0, www.govdata.de/dl-de/by-2-0)
Apron, control tower and terminal building
Apron a Ilyushin Il-18, control tower and terminal building (Source: GDI-Th, Freistaat Thüringen, TLVermGeo, www.geoportal-th.de, Datenlizenz Deutschland – Namensnennung – Version 2.0, www.govdata.de/dl-de/by-2-0)
Antenna field in the southeast of the airfield?
Antenna field in the southeast? (Source: GDI-Th, Freistaat Thüringen, TLVermGeo, www.geoportal-th.de, Datenlizenz Deutschland – Namensnennung – Version 2.0, www.govdata.de/dl-de/by-2-0)
Middle marker in the west
Middle marker, ca. 1 km to the east of the runway (Source: GDI-Th, Freistaat Thüringen, TLVermGeo, www.geoportal-th.de, Datenlizenz Deutschland – Namensnennung – Version 2.0, www.govdata.de/dl-de/by-2-0)
1986
Erfurt Airport, Germany 1986
Erfurt on 16 June 1986 (Source: GDI-Th, Freistaat Thüringen, TLVermGeo, www.geoportal-th.de, Datenlizenz Deutschland – Namensnennung – Version 2.0, www.govdata.de/dl-de/by-2-0)
Fuel dump
Fuel dump (Source: GDI-Th, Freistaat Thüringen, TLVermGeo, www.geoportal-th.de, Datenlizenz Deutschland – Namensnennung – Version 2.0, www.govdata.de/dl-de/by-2-0)
Agricultural aviation base
Agricultural aviation base (Source: GDI-Th, Freistaat Thüringen, TLVermGeo, www.geoportal-th.de, Datenlizenz Deutschland – Namensnennung – Version 2.0, www.govdata.de/dl-de/by-2-0)
Terminal, control tower and apron
Terminal, control tower and apron (Source: GDI-Th, Freistaat Thüringen, TLVermGeo, www.geoportal-th.de, Datenlizenz Deutschland – Namensnennung – Version 2.0, www.govdata.de/dl-de/by-2-0)
Interflug Tu-134 DDR-SCG in Erfurt
Destroyed aircraft Tupolev Tu-134 - This is probably the Tu-134 DDR-SCG of Interflug, which burned down in 1985 during a fire drill. Pictures of that exercise can be found in the Stasi-Mediathek, see link below. (Source: GDI-Th, Freistaat Thüringen, TLVermGeo, www.geoportal-th.de, Datenlizenz Deutschland – Namensnennung – Version 2.0, www.govdata.de/dl-de/by-2-0)
Erfurt-Bindersleben Airport, GDR

Runways

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  • 10/28: 2000 m x 50 m Asphalt
Wegen der nur 2.000 m langen Start- und Landebahn konnte Erfurt nur für Flugzeuge bis zur Il-18 genutzt werden. Für Tu-134 und Tu-154 war der Platz nur bedingt zugelassen. Die DDR plante, im Jahr 1993 die Landebahn um 500 m zu verlängern - 150 m nach Osten und 350 nach Westen.

Taxiways, aprons

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There were 2 parking positions on ramp 2 in front of the terminal building and 4 positions on ramp 3, west of taxiway C.

Radio beacons

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Data for the year 1984:
  • KGSP 28 (SP-50): 110,3
  • LOM 28: 410 "RF", 7388m to THR
  • LMM 28: 330 "R", 1017m to THR
  • LOM 10: 306 "FR", 5461m to THR
  • LMM 10: 330 "F", 1050m to THR
KGSP was an instrument landing system of the soviet type SP-50. Even though it used the same radio frequencies, is was not compatible with the ICAO ILS. The system at Erfurt was in use until ca. 1984. A new ILS was installed in 1988.
Data for the year 1990:
  • ILS 28: 109.9 "IRF"
  • LOM 28: 410 "RF", 7388m to THR
  • LMM 28: 330 "R", 1017m to THR
  • LOM 10: 306 "FR", 5461m to THR
  • LMM 10: 330 "F", 1050m to THR

Radio communication

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Erfurt Approach/Tower: 121.2 (198x)
In a Soviet radio communication list, the call sign "PROIMA" is listed for Erfurt.

Telephone

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Phone numbers in the public phone system during the 1980s
Airport: 5390
Air traffic control: 539349, 539350, 24474
Interflug: Commercial airline, operations Erfurt: 0061/51456; Agricultural aviation Erfurt: 0061/66693-95, 66609
Phone numbers in the S1 state communication net in 1988
The passport check at the airport was connected as extension 2659 to the Stasi secret police regional headquarter. The number of the teletype in the S1 net and in the Stasi network was +739-489-44-c.

Teletype

Airport: 061424 (1989); Interflug: 61259 (1973)

Hours of operations

"Die Betriebszeiten der Anflugkontrolle Erfurt richten sich nach den Anforderungen des Luftverkehrs. Sie sind auf der Grundlage des Flugsicherungsflugplans in Übereinstimmung mit anderen interessierten Institutionen durch den Betrieb Flugsicherung der Interflug festzulegen und durch NOTAM zu veröffentlichen." (Quelle: Anweisung für den zivilen Flugsicherungsdienst in der DDR (AFD) 1988)

Airspace

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Nahbereich Erfurt TMA in den 1980er Jahren:
Seitliche Begrenzung: Sömmerda - Buttstädt - Magdala - Lengefeld - Arnstadt - Goldbach - Döllstädt - Sömmerda; Höhenbereich: 300 m AAL - FL80 (2450 m STD)
Kontrollzone Erfurt in den 1980er Jahren:
Seitliche Begrenzung: Kreis um den Flughafenbezugspunkt mit Radius 10 km; Höhenbereich: vom Boden bis 300 m AAL.
Zuständigkeit der Anflugkontrollstelle Erfurt
Die Erfurt APP war neben dem Nahbereich (TMA) für folgende Luftstraßenabschnitte zuständig: B50 zwischen LUNER und WEMAR, B52 zwischen RF und MAGDA, jeweils bis einschließlich FL110 (3350 m STD).
"Außerhalb der Dienstzeit der APP Leipzig und/oder Erfurt wird der Flugsicherungsdienst für militärische Flüge in den diesen Dienststellen zugeteilten Luftstraßenabschnitten (in und unterhalb FL110/3350 m STD) durch militärische Dienststellen wahrgenommen. Der zivile Flugsicherungskontrolldienst wird für den Flug in den genannten Luftstraßenabschnitten unterbrochen. Die Koordinierung der Flüge ist zwischen den diensthabenden Flugsicherungskontrollstellen direkt durchzuführen. Kontrollierte Flüge ziviler Luftfahrzeuge sind außerhalb der Dienstzeit einer APP innerhalb deren Zuständigkeitsbereich verboten."
(Quelle: Anweisung für den zivilen Flugsicherungsdienst in der DDR 1987)

Connections between visual approach and departure routes and local flying routes

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- Lengefeld auf der örtlichen Fluglinie Nr .42
- Arnstadt, kürzester Flugweg nach der örtlichen Fluglinie Nr. 42 (Streckenabschnitt Lengefeld - Steinbach - Hallenberg);
- Siebleben, kürzester Flugweg nach der örtlichen Fluglinie Nr. 11 Schnittpunkt Autobahn (Streckenabschnitt Bad Langensalza und Steinbach - Hallenberg);
- Sömmerda, kürzester Flugweg nach der örtlichen Fluglinie Nr. 11 (Streckenabschnitt Kelbra - Bad Langensalza).
(Quelle: VFR-Handbuch für den Agrarflug DDR 1982)

Standard training routes

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Flugstrecke für Überführungsflüge des Betriebes Agrarflug zwischen der Werft Leipzig/Mockau und dem Flughafen Erfurt
Leipzig: Mockau Airport / Airfield - Autobahnabfahrt Taucha - Markkleeberg - Markranstädt - Autobahnabzweig Weimar - Klettbach - weiter gemäß Sichtanflugkarte Erfurt und zurück.

Coordination with other airfields

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Zusammenarbeit zwischen der APP Erfurt und den FSS Nohra und Hassleben
"Die Flugsicherungsstelle des Flugplatzes Nohra ist bei Flugdienst am Flugplatz Nohra verpflichtet, die APP Erfurt über den Beginn und das Ende der Flüge sowie über die Flughöhen zu informieren.
Die APP Erfurt ist bei Flugdienst am Flugplatz Nohra entsprechend der örtlichen Vereinbarung verpflichtet, die Flugsicherungsstelle Nohra über Zeit und Flughöhe des Überfluges des Flugplatzes Nohra durch zivil kontrollierte Luftfahrzeuge zu informieren. Kann keine Nachrichtenverbindung (über Telefon oder bei Ausfall der Telefonverbindung über Funk 124,0 MHz) hergestellt werden, ist die Information über die ATCC an die VHZ zu übermitteln.
Das Flugsicherungsorgan des Flugplatzes Hassleben ist bei Flugdienst am Flugplatz Hassleben verpflichtet, über das Flugsicherungsorgan am Flugplatz Nohra die APP Erfurt über den Beginn und das Ende der Flüge sowie über die Flughöhen zu informieren.
Die APP Erfurt ist verpflichtet, das Flugsicherungsorgan des Flugplatzes Hassleben über das Flugsicherungsorgan des Flugplatzes Nohra über Zeit und Höhe der Flüge im CTR/TMA Erfurt zu informieren.
Bei Starts und Landungen von Luftfahrzeugen auf dem Flugplatz Erfurt beträgt die Flughöhe in den Kunstflugzonen des Flugplatzes Nohra und in der Platzrunde des Flugplatzes Hassleben max. 300 m AGL."

Installations

During the 1980s, a Il-62 DDR-SEH of Interflug was stored at the airfield.

Railway siding

Railway siding from direction Alach to the south western part of the airfield.

Other installations

Approx. 400 m southeast of the field was a direction finder of the Soviet Navy. The installation had a circular antenna with a diameter of about 180 m.
In 1980, the CIA searched satellite images in the vicinity of Soviet Naval SIGINT sites for related receiving and transmitting stations. Besides the radio direction finder Poti (today Georgia, N420330 E0414800) the Fix 24/48 facility in Erfurt Bindersleben was searched within a radius of 20 nautical miles. However, no further stations could be identified. (Source: CIA)

Images

Erfurt Airport terminal building and tower
Terminal building and tower (1990)

In the 1990s

Overview

1992
Erfurt Bindersleben Airport, Germany 1992
Erfurt Bindersleben Airport on 01 August 1992 (Source: GDI-Th, Freistaat Thüringen, TLVermGeo, www.geoportal-th.de, Datenlizenz Deutschland – Namensnennung – Version 2.0, www.govdata.de/dl-de/by-2-0)
Railway track
In the west a new railway track was laid (Source: GDI-Th, Freistaat Thüringen, TLVermGeo, www.geoportal-th.de, Datenlizenz Deutschland – Namensnennung – Version 2.0, www.govdata.de/dl-de/by-2-0)
Tracks railway siding Erfurt Airport
The new track goes away to the north from the siding of the airport. (Source: GDI-Th, Freistaat Thüringen, TLVermGeo, www.geoportal-th.de, Datenlizenz Deutschland – Namensnennung – Version 2.0, www.govdata.de/dl-de/by-2-0)
Southwestern part
Southwestern part (Source: GDI-Th, Freistaat Thüringen, TLVermGeo, www.geoportal-th.de, Datenlizenz Deutschland – Namensnennung – Version 2.0, www.govdata.de/dl-de/by-2-0)
Apron Erfurt
Apron (Source: GDI-Th, Freistaat Thüringen, TLVermGeo, www.geoportal-th.de, Datenlizenz Deutschland – Namensnennung – Version 2.0, www.govdata.de/dl-de/by-2-0)
Details
Level crossing Bindersleben
Level crossing at Bindersleben (Source: GDI-Th, Freistaat Thüringen, TLVermGeo, www.geoportal-th.de, Datenlizenz Deutschland – Namensnennung – Version 2.0, www.govdata.de/dl-de/by-2-0)
Loading ramp with crane
Loading ramp with crane (Source: GDI-Th, Freistaat Thüringen, TLVermGeo, www.geoportal-th.de, Datenlizenz Deutschland – Namensnennung – Version 2.0, www.govdata.de/dl-de/by-2-0)
Buildings
Buildings (Source: GDI-Th, Freistaat Thüringen, TLVermGeo, www.geoportal-th.de, Datenlizenz Deutschland – Namensnennung – Version 2.0, www.govdata.de/dl-de/by-2-0)
Facilities
Facilities (Source: GDI-Th, Freistaat Thüringen, TLVermGeo, www.geoportal-th.de, Datenlizenz Deutschland – Namensnennung – Version 2.0, www.govdata.de/dl-de/by-2-0)
Aircraft on display Il-18
Aircraft on display, e.g. a Il-18 (Source: GDI-Th, Freistaat Thüringen, TLVermGeo, www.geoportal-th.de, Datenlizenz Deutschland – Namensnennung – Version 2.0, www.govdata.de/dl-de/by-2-0)
Building at Erfurt Airport
Building at the airport (Source: GDI-Th, Freistaat Thüringen, TLVermGeo, www.geoportal-th.de, Datenlizenz Deutschland – Namensnennung – Version 2.0, www.govdata.de/dl-de/by-2-0)
Foundation Tu-134 at Erfurt
The destroyed Tu-134 stood about in the middle of the picture. - Apparently three plates had been laid in the ground as a foundation for them. (Source: GDI-Th, Freistaat Thüringen, TLVermGeo, www.geoportal-th.de, Datenlizenz Deutschland – Namensnennung – Version 2.0, www.govdata.de/dl-de/by-2-0)
Antennas at Erfurt
This area was previously used for masts, probably antennas. - Now the area is cleared. Possibly there was a connection with the Soviet direction finder. (Source: GDI-Th, Freistaat Thüringen, TLVermGeo, www.geoportal-th.de, Datenlizenz Deutschland – Namensnennung – Version 2.0, www.govdata.de/dl-de/by-2-0)
Soviet naval direction finder
In 1992 the circular antenna (CDDA) of the direction finder was already dismantled. Some cars park on the barracks area. Apparently the Russian troops have left.
Soviet installation at Bindersleben, Germany
Installation (Source: GDI-Th, Freistaat Thüringen, TLVermGeo, www.geoportal-th.de, Datenlizenz Deutschland – Namensnennung – Version 2.0, www.govdata.de/dl-de/by-2-0)
Soviet barracks
Barracks (Source: GDI-Th, Freistaat Thüringen, TLVermGeo, www.geoportal-th.de, Datenlizenz Deutschland – Namensnennung – Version 2.0, www.govdata.de/dl-de/by-2-0)
CDDA Erfurt Bindersleben, Germany
Area of the CDDA - The antenna is removed. In the lower half of the large circle another circular structure can be guessed, which has bright plates as its center. This could have been the previous smaller antenna. (Source: GDI-Th, Freistaat Thüringen, TLVermGeo, www.geoportal-th.de, Datenlizenz Deutschland – Namensnennung – Version 2.0, www.govdata.de/dl-de/by-2-0)

Today

Usage

Airport.

Overview

Orthophoto from 10 May 2016
Orthophoto from 10 May 2016 (Source: GDI-Th, Freistaat Thüringen, TLVermGeo, www.geoportal-th.de, Data licence Germany – attribution – version 2.0, www.govdata.de/dl-de/by-2-0)

Links

Sources

Bibliography

  • Ries, Karl; Dierich, Wolfgang: "Fliegerhorste und Einsatzhäfen der Luftwaffe" Motorbuch Verlag Stuttgart, 1993 - Alliierte Planskizze
  • Michels, Jürgen; Werner, Jochen: "Luftfahrt Ost 1945-1990" Bernard & Graefe Verlag, Bonn, 1994 - Short description, picture
  • Grenzdörfer, Joachim; Seifert, Karl-Dieter: "Geschichte der ostdeutschen Verkehrsflughäfen" Bernard & Graefe Verlag, Bonn, 1997 - 8 pages description, maps and pictures
  • Freundt, Lutz (Hrsg.), Büttner, Stefan: "Rote Plätze - Russische Militärflugplätze in Deutschland 1945 - 1994" AeroLit Verlag, 2007 - Description, picture of soviet transport aircrafts at Erfurt airfield in 1965
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